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国际货运中使用全球通用条码标识提升作业效率

一、背景介绍

深圳市机场国际快件海关监管中心，于2000年12月18日注册成立。主要

负责经营管理深圳机场国际快件海关监管中心，为海关、检验检疫和快件企业提

供物业、仓储、查验及信息服务。快件检测中心位于深圳宝安国际机场1号候机

楼与航空货站之间，紧靠停机坪，规划占地6万平方米，拥有海陆空运输的便利

条件，其物流网络直接连通港澳台地区和国外，辐射内地，是深圳市六大物流园

区之一的航空物流园区的重要项目之一。快件监管中心为实施海关“三电工程”

（电子报检、电子转单和电子通关），同时实现快件的信息化监管，产生了国际

快件的编码应用需求。

快件监管中心在未使用统一编码系统时，货物编码混乱。30多家货代公司

各自编码，编码规则不一致，码长也相差甚远，其中最短7位、最长达30多位，

重码现象经常发生。难以区分快件归属权，易产生货物错分。各自的编码都不包

含物流企业的标识代码，监管中心只能人为地加上一个四位的编码来区分不同货

代公司。由于企业各自的编码都不包含物流企业的标识代码，很难区分快件所属

的货代公司，在系统分拣时将甲公司的货物分至乙公司等类似的情况时有发生。

当货物包装上还贴有其它条码的时候，分拣系统可能读取其他条码，产生误读、

混读的现象。

中国物品编码中心深圳分中心凭借多年来商品条码技术的积累以及推广应

用的经验，对监管中心以及海关的领导层与管理层进行了物流信息标识应用的技

术咨询，并提出了实用可行的解决方案。解决了货代公司及其货单的唯一标识问

题，并对货物件数及货物序号等分检信息进行标识，确保每单报关的所有货物与

其报关单的对应关系，完成进出口快件的海关查验工作。

其提供的作业信息系统编码体系具备以下特点：

①战略上适应跨国公司全球经营战略的国际物流营运模式的发展；

②功能上兼容国际快件监管与业务运作；

③编码唯一，安全实用，确保系统的高效、可靠运行。

二、解决方案

目前深圳机场国际快件海关监管中心统一采用GS1系统的SSCC对国际快件

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进行编码标识，其中厂商识别代码可以对物品来源进行唯一标识，而对于统一来

源的不同物流单元的标识，则通过编制由厂商识别代码、项目参考代码（序列号）、

扩展位和校验码组成的SSCC来实现，其条码式样如图1所示。因为SSCC只在物

品流动过程中使用，其条码标贴在物流单元的外层包装上，一个货物流转过程结

束，SSCC就会消失，存在的时间一般不会超过一年，所以代码容量也不成问题。

在深圳机场国际快件海关监管中心实施条码系统之前，很多大型的物流企业如

UPS、DHL等都应用了自己成熟的条码系统，所以要求监管中心平台应用GS1系

统的编码体系的同时还要能够兼容这类客户的编码系统。

(00)1234567890

校验码

项目参考代码

厂商识别代码

应用标识符

图1深圳海关监管中心快件标识实例

发货公司利用EDI平台，监管中心

发送相关的储运

单元条码信息

打印、标贴储

扫描储运单元

运单元条码

条码分