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交通工程设计说明
一、概述
拟建的燕罗塘片区红湖路改造工程呈南北走向,南接广田路,中接红燕路,
线路走向先向北在向东与向阳路相接。设计范围全长约2220m。双向四车道,设
计速度除K1+540-K1+640段设计速度为30公里/小时外,其余路段40公里/小时,
规划道路控制红线宽30m。
二、设计依据
1、国标《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);
2、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006);
3、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006);
4、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006);
5、《路面标线涂料》(JT/T280-2004);
6、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011);
7、《道路交通管理设施设计技术标准》(深圳市地标报批稿);
8、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012);
9、《汉英深圳公示语典》;
10、国家及深圳地区现行有关设计规范、规程。
三、设计标准
1、道路等级:城市次干道;
2、计算行车速度:40/30km/h;
3、行车道净高≥5.0m,人行道净高≥2.5m;
4、行车道宽度按:3.5m;
5、道路设计年限:15年;
6、交通等级:中交通;
7、道路所在区域的公路自然区划:东南湿热区内华南沿海台风区(IV);
8、标志支撑结构设计风速:35m/s。
四、设计内容
1、交通标线:
交通标线起引导交通和保障交通安全的作用,具有强制性、服务性和诱导性。包
括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记。交叉口按规定设置各种导向箭头;
交叉口交织区禁停线。
交通标线设计详图详见“交通标志标线及设施布置平面图”。
2、交通标志:
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者提供交通信息、指路导向和特
定的交通管制信息,用于管制和引导交通,以保障行车安全与交通畅通,提高行
车效率,是交管部门正确执法的依据。它使交通法规得到形象、具体、简明表达。
交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
交通标志的设置应以保证交通畅通和行驶安全为目的,结合道路线形、交通状况、
沿线设置等情况,根据交通需求设置不同交通标志,以及时准确提供信息,使车
辆能顺利、快捷地抵达目的地。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即
认识距离)应满足规范要求。指路标志采用蓝底白字,中文采用文泰简体中黑,
英文采用文泰英文264,数字采用道路交通标志字体;同时,牌面上所有文字均
采用中英文对照写法。F型、L型标志牌面采用尺寸为4.0X2.4m,字体大小在如
实反映牌面内容的前提下,汉字最小高度35cm。
交通标志具体设计详见各构造图。
3、防护隔离设施
1)为分隔对向行驶车辆,保障行车安全,在道路中央双黄线之间设置乙型护栏。
2)甲型护栏设置于机动车道与人行道道之间,以分隔人流及车流,保障行人安
全。
3)隔离栅设置于道路中分带或主辅分隔带上,以阻止行人随意穿越行车道。
4)根据交通事故率、车辆驶出路外的可能性和路侧危险程度等在相应位置设置
波形梁护栏。
5)挡车架主要设置于双向两车道中央或停车位尾端,能有效阻止机动车越线行
驶,并规范停车。
4、其他交通安全设施
1)在二次过街岛端头处设安全防撞桶及两侧设太阳能反光道钉。
2)在交通安全岛进口处设柔性交通诱导标及太阳能反光道钉,交通诱导标高415
或615毫米,红黄相间。
3)在交通安全岛进口处设安全防撞桶和太阳能分道指示器。
4)全路段转弯处、渠化岛周围、水泥端头、车道指示器端头及危险处均粘贴铝
背基超强级反光膜。
5)在交叉口转弯半径立缘石处贴铝背基反光膜。交通工程所有反光膜均为超强
级。
图中交通标志牌、交通标线和交通监控设施位置仅为示意,施工时可根据实际情
况作适当调整;如与实际状况有较大的差别时,需及时联系设计单位及相关部门
协商解决。
五、施工要求
1、砼基础浇灌:基础采用C30砼浇灌,并用机械振实,基础应平整,必须保证
安装的支架、机箱等设备安全、稳定、不倾斜、并抽样做试压。
2、各类交通标线均采用深标Ⅱ型热熔标线,停止线、行人过街斑马线、停车
让行线、减速线施划两层,厚度不小于4mm,其它标线厚度不小于2mm。标线划
定前应清扫干净路面,并按规范要求涂抹底漆;同时,为提高交通标线的夜间视
认性,在标线涂敷的同时按规范要求撒布玻璃珠,玻璃珠含量≥25%。深标Ⅱ型
热熔标线的性能指标:耐磨性:200转/k
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