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铁路隧道防排水施工技术探讨

摘要：隧道防排水施工质量的好坏是隧道综合评定的一项重要指

标，直接影响隧道使用寿命及铁路运营安全。通过剖析现行铁路隧道

有关结构防排水的措施，结合目前我国施工水平现状，指出施工过程

中普遍存在的难以解决的技术问题。针对施工的客观实际，对铁路隧

道工程结构防排水的施工技术进行探讨。

关键词：铁路隧道防排水施工技术

1铁路隧道防排水施工现状

我国铁路隧道起步较早，20世纪80年代以前，铁路隧道施工主

要采用传统矿山法施工，整体式衬砌，由于没有采取完善的防水设施，

造成隧道建成后有1／3左右的隧道出现漏水病害。20世纪80年代

后我国隧道施工开始采用新奥法施工，使隧道的渗漏情况有了一定的

改善。随着我国修建大量的长大隧道，对隧道的防排水有了新的要求。

防排水的施工目前是采用中标承包商内部组织施工的形式，通常利用

简易铺挂台架和小型机具手工作业，机械化程度低，防排水设施的施

工质量直接与施工人员的素质密切联系，同时质量检验大多靠充气检

验和肉眼观察的方式进行，检验的可靠性低。

2防排水施工

2.1防水层施工

(1)先进行基面准备，然后防水层铺设前。在防水层铺设前，应

先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，同时检查防水板的质量

是否符合设计要求，并把锚杆头和钢筋露头切除，用细石混凝土抹平

覆盖，凹坑深宽比应控制在1：6以内，深宽比大于1：6的凹坑应用

细石混凝土填平，凹坑太大处要把补喷混凝土抹平，确保喷射混凝土

无尖锐棱角，表面平整。此后，检查防水板有无断裂、变形、孔洞等

缺陷，对各种施工机具设备进行检查调试，同时，在地面上对防水板

进行试焊、充气密闭试验，并做好操作人员的岗前培训。

(2)铺设土工布：铺设土工布时，首先用简易作业台车将单幅无

纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷

射混凝土上。按梅花形布置专用热熔衬垫和射钉，拱部间距保持在

0.5m～0.7m，边墙1.0m-1.2m。无纺布幅间搭接宽度大于lOcm，无

纺布铺设时要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧

被撕裂，也不致因过松使无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。

(3)防水灰浆的调制及防水层的涂刷施工。将防水材料与干净的

水调和，按体积比为3：1料水调和，混合时用搅拌棒及抹子来搅和，

搅拌成水泥浆粘稠状。一次调料应在20分钟内用完，使用中不断搅

拌，如遇涂料开始凝固，只能以连续搅拌方法来提高其可操作性。调

制完毕后，用特制的毛刷分两遍涂刷在经处理好并已预湿的混凝土表

面。第二遍涂层可在第一遍涂层仍潮湿时进行涂刷。

(4)防水层养护。

涂层初凝后采用喷雾养护，用净水养护以免涂层被破坏。涂层需

连续喷水养护3天，避免涂层受阳光暴晒和风霜的侵蚀。

(5)端模（挡头板）及沉降缝、施工缝防水处理。

端模（挡头板）选用5cm厚木板制作，采用角钢U形卡和短方

木固定，以适应端模尺寸的不规则性。立端头模板时，注意进行沉降

缝或施工缝处理。

此外，止水带、止水条施工说明如下。

止水带：采用橡胶止水带，埋置于衬砌中部。采用搭接热接式，

压茬方向顺水流方向，即下部止水带靠近隧道内壁，上部止水带在围

岩处靠近。止水带的搭接接头表面必须清刷和用锉刀打毛，搭接接头

长度10cm并满焊。橡胶止水带采用中8钢筋卡和定位钢筋固定在定

型挡头板上，必须保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，

准确定位，搭接良好。

止水条：在两个循环衬砌之间所产生的施工缝间设橡胶止水条防

水。施工时在上循环浇筑砼时预留橡胶止水条槽，止水条在下循环砼

浇筑施工前采用粘合剂粘合．搭接长度不少于10cm。止水条（带）

的保护与固定：保证施工缝、变形缝部位防水的基本条件是止水条

（带）的保护，对于遇水膨胀型止水条的保护主要是防止其施工前的

遇水、施工中脱落等。施工缝防水的重点则是止水带的安设固定及振

捣施工保护。

2.2排水施工

防排水施工以防水板阻水、透水盲管引流，排水沟排水为主，以

超前预注浆堵水、锚喷混凝土和衬砌混凝土致密防水为辅。在铁路隧

道防排水设计，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”

的原则，对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用

以排为主，可能影响生态环境时，根据实际情