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第7章
空调系统故障诊断
五、制热使用与操作1、空调制热操作逆时针旋转A/C旋钮开关，到红色标识区域，空调开始制热。制热档位通常显示为红色，随着红色显示量的增加，制热强度随之增加。
1、空调制热电路资讯有的电动汽车空调采用传统发动机循环冷却水作热源，而当发动机不运转时，则由半导体PTC元件加热，或由储热水罐供热。PTC是一种直热式电阻材料，通电时将会产生热量，可供空调制热。前期的制热装置采用PTC发热条，直接将冷空气加热为热空气，再用风机吹出热气的方式。现在的制热多采取水为介质，将水加热后送到空调风道的散热器，再经风机吹向车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除去风窗玻璃的霜雾。
PTC电阻是一种具有正温度敏感性的典型半导体电阻，它可作为发热元件，也可用作热敏开关，还可用于检测温度，但是汽车上的温度传感器则用负温度系数的NTC材料。PTC元件的温度与电阻的特性，刚通电时，其电阻会随着温度的升高而呈现缓慢下降的趋势，也就是其常温下的发热量较低。吹出气体的温度最高可达85℃，完全可满足空调制热的要求，如果高于85℃，则PTC电阻变得极大，实际表现为自动停止工作。
空调制热的系统，通过操作空调控制面板上的旋钮A/C开关，选择暖风档位，此时，暖风选择控制信号会传递给VCU，VCU通过CAN通讯将控制信息传递给PTC控制模块，由PTC控制模块驱动PTC电加热丝，通过PTC电阻加热元件产生的热量，使附近区域空气迅速升温，并结合不同的送风模式，送达指定的车厢区域。
PTC控制模块的工作原理。输入开关信号给单片机逻辑判断电路，高压正极供电，单片机点亮状态指示灯和驱动PTC1（1.5kw）或PTC2（2kw）工作。此外，PTC控制模块单片机接受PTC温度保护、过流保护、控制器温度保护、欠压过压保护信号，保护工作电路。
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