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调车员操作规程7篇

【第1篇】调车员山上、山下安全操作规程

一、山上调车员：

1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。

2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号；熟悉现场(区间、

站线、采场、排土场)线路。

3.调车员上岗必须确认车长阀、信号灯、信号旗、铁制止轮器、车

梯扶手及防护栏杆等用品工具完好。

4.挂四辆以上列车运行，最后一辆必须有安全栏杆。调车员应配接

车长阀。

5.装车时，调车员应对货物装载牢固、偏重、极限情况进行检查。

发现装载不牢，偏重及超限货物应及时报告处理。

6.车辆连接前，必须检查车钩、调好钩位，打好掩，再显示连挂信

号挂车；挂车后，要作撑钩试验，确认挂牢。挂车时务必做到先停、

再挂，下坡挂车，应采取可靠的止轮措施。

7.动车前，调车员应视本列车禁止移动信号已撤除，确认发车信号

无误，然后给发车信号并再对乘车信号。

8.推进运行中，调车员应彻底瞭望，确认信号及道岔、线路情况，

密切注意道口、线路附近行人、牲畜及障碍物，及时显示鸣笛信号，

按规定速度引导列车运行。

9.牵引运行中，调车员不准离开岗位，随时注意车辆动态，一旦发

生异状，立即显示停车信号并停车。

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10.列车运行中因故请求救援时，调车员必须与车站、调度联系，

然后在来车方向距离救援车50m处设防，救援车辆到达设防处应随乘

引导。故障消除，经联系后，方能按指定地点移动。

11.驶入装载线时，应注意电铲旋转情况，随时向司机发出鸣笛信

号，距电铲50m时，应减速到5km/h，发现电铲和清道工显示防护信

号，应立即停车，待信号解除后方可进车。

12.运行中车辆发生脱轨、燃轴、制动轨脱落等故障和各类事故时，

必须及时采取措施并向调度、车站报告。发现威胁列车与人身安全的

紧急情况，调车员要立即放车长阀，停车。

13.卸车作业要安全起翻，避免扣车、裂帮和错位。卸车后，车体

不恢复原位，不准行车。

14.无制动车辆送库时，应在得到列检人员交待的注意事项后进行，

每次送库空车不多于两台，重车不超过一台。

15.正在运行的车辆不准摘风管、提钩及处理故障，在2.5坡道上

临时摘甩车辆时，必须保持车辆处于良好制动状态，同时要用止轮器

做好止轮措施。

16.列车运行时，调车员严禁骑车帮、坐安全栏杆、在车钩上站立。

两脚不得分跨两

车上；不得在司机操作的反方向上车和逆向下车；上车时速不得超

过5km，下车时速不得超过10km；大风、雨雪天气必须待车停稳后再

下。

17.有关行车速度规定为：

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17.1固定线上坡35km/h，下坡25km/h；

17.2半固定线运行25km/h；

17.3正线车站通过25km/h；

17.4移动线调车作业及挂扒犁、汽吊运行15km/h；

17.5进站停车及回送故障车10km/h；

17.6通过地磅及连挂车辆3km/h。

二、山下调车员：

1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。

2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号，熟悉现场线路设备

技术状况。

3.上岗前要检查和携带备品、信号用具。

4.调车员上、下车要严格执行五不上、五不下制度。

4.1上车时严格执行五不上：

①不逆向上；②脚踏扶手未看清不上；②超过5km/h速度不上；④

地点不平坦不上；

⑤货物站台内不上。

4.2下车时严格执行五不下：

①地面不平坦不下；②车速超过10km/h不下；②站台内不下；④

道岔处不下；⑤地面有雪冰、水时，停稳后再下。

5.车辆运行时，调车员不得骑车帮或站在车钩上；不得从一个车跨

入另一个车；不得站在翻斗车箱内，必须站在司机操作的同一方向。

6.调车员不准钻车，不准攀登棚顶或站在棚车顶上，不准带有色镜，

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不准用信号旗遮挡风沙雨雪；横跨线路要左右瞭望，注意来往车辆。

7.列车推进运行前，对车列必须试拉。推进运行至平面交叉道口或

进入曲线前，必须向司机显示鸣笛信号，同时减速；进库装车必须对

线路认真瞭望，确认无障碍物，同时控制车速在5km/h内。

8.新挂车列(列车)在运行前，一定要彻底检查并确