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第四章车体罐车
罐车
轻油罐车——汽油、煤油等粘度较小的油类;黏油罐车——原油、煤油等粘度较大的油类;罐车的分类酸碱类罐车——浓硫酸、浓硝酸、液碱(氢氧化钠)等货物;液化气体罐车——液氨、液氯及丙烷等液化其他等;粉末状货物罐车——粉状货物,如GFI型和GF3型氧化铝粉罐车。
罐车
GQ70型轻油罐车
卸净率高。1.主要特点容积大,载重大。能利用现有地面装卸设施成列装卸。卸净率高。采用17型车钩、锻造钩尾框和采用MT-2型缓冲器,提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。采用转K6或K5转向架,确保车辆运营速度达120Km/h,满足提速要求,改善了车辆运行品质。
2.主要结构该车采用无中梁结构,主要由罐体装配、牵枕装配、车钩缓冲装置、制动装置、转向架及安全附件等组成。
(1)罐体装配
(1)罐体装配
(2)牵枕装配
①牵引梁装配
②枕梁装配
③钩缓装置
④制动装置制动装置由风制动装置和手制动装置组成。
④制动装置
⑤转向架采用转K6型转向架或转K5型转向架。
用途:粉末货物罐车主要用来运送散装水泥、氧化铝粉等粉末状货物。原理:该车利用流态化输送的原理装卸粉末状货物。注:自然界的大风扬尘、沙漠迁移、河流夹带泥沙,都是流态化现象。粉末状固体货物罐车
该车采用无中梁结构;该车采用我国铁路目前为止最先进配置,罐体内铺设水平流化床;为满足国内业已形成的地面装卸设施并与之配套,该车设计的车辆长度与目前使用的60吨级各型氧化铝粉罐车长度相同;1.主要特点该车主要材料采用Q450NQR1高强度耐候钢,在保证结构强度的同时,延长了车辆的检修周期。GF70型罐车供中国标准轨铁路使用,采用上装上卸。
GF70型氧化铝粉罐车主要由罐体装配、牵枕装配、外梯装配、进风管路装配、风手制动装置、车钩缓冲装置及转向架等部件构成。2.主要结构
(1)罐体装配
加料装置
排料装置
流化床
(2)牵枕装配
(3)外梯装配
(4)进风管路装配
(5)风手制动装置
(5)风手制动装置
(6)转向架
(7)车钩缓冲装置
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