4.3罐车课件讲解.pptx

第四章车体罐车

罐车

轻油罐车——汽油、煤油等粘度较小的油类；黏油罐车——原油、煤油等粘度较大的油类；罐车的分类酸碱类罐车——浓硫酸、浓硝酸、液碱（氢氧化钠）等货物；液化气体罐车——液氨、液氯及丙烷等液化其他等；粉末状货物罐车——粉状货物，如GFI型和GF3型氧化铝粉罐车。

罐车

GQ70型轻油罐车

卸净率高。1.主要特点容积大，载重大。能利用现有地面装卸设施成列装卸。卸净率高。采用17型车钩、锻造钩尾框和采用MT-2型缓冲器,提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。采用转K6或K5转向架,确保车辆运营速度达120Km/h，满足提速要求，改善了车辆运行品质。

2.主要结构该车采用无中梁结构，主要由罐体装配、牵枕装配、车钩缓冲装置、制动装置、转向架及安全附件等组成。

（1）罐体装配

（1）罐体装配

（2）牵枕装配

①牵引梁装配

②枕梁装配

③钩缓装置

④制动装置制动装置由风制动装置和手制动装置组成。

④制动装置

⑤转向架采用转K6型转向架或转K5型转向架。

用途：粉末货物罐车主要用来运送散装水泥、氧化铝粉等粉末状货物。原理：该车利用流态化输送的原理装卸粉末状货物。注：自然界的大风扬尘、沙漠迁移、河流夹带泥沙，都是流态化现象。粉末状固体货物罐车

该车采用无中梁结构;该车采用我国铁路目前为止最先进配置，罐体内铺设水平流化床;为满足国内业已形成的地面装卸设施并与之配套，该车设计的车辆长度与目前使用的60吨级各型氧化铝粉罐车长度相同;1.主要特点该车主要材料采用Q450NQR1高强度耐候钢，在保证结构强度的同时，延长了车辆的检修周期。GF70型罐车供中国标准轨铁路使用，采用上装上卸。

GF70型氧化铝粉罐车主要由罐体装配、牵枕装配、外梯装配、进风管路装配、风手制动装置、车钩缓冲装置及转向架等部件构成。2.主要结构

（1）罐体装配

加料装置

排料装置

流化床

（2）牵枕装配

（3）外梯装配

（4）进风管路装配

（5）风手制动装置

（5）风手制动装置

（6）转向架

（7）车钩缓冲装置