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二手汽车调研报告

二手汽车调研报告（通用3篇）

二手汽车调研报告篇1近几年，随着中国人消费观念的转变，

以及行业越来越规范的发展，二手车已经被越来越多的消费者所接

受，据中国汽车流通协会统计数据显示：20xx年国内二手车交易量

预计全年将达到1000万辆，同比20xx年增长幅度达65%，在庞大的

二手车体量增长的背后对应的必然是二手车消费者旺盛的需求，近

日，58同城汽车研究中心就从二手车消费者层面发布了一项数据调

研，调研结果直指目前二手车消费市场的众生相

1.3-5万与10-20万价格最受二手车消费者亲睐

从调研数据显示，中国消费者最倾向的二手车价格为两档，分别

位于3-5万和10-20万两个区间，至于为何为呈现这样的结果呢?大

家都知道，一般国产以及合资或外资品牌的低端车型新车价格为8-10

万不等，而根据具体行驶情况折旧价格正好在3-5万之间，同理，稍

微高端一点的品牌车型新车价格在20-35万之间，使用折旧价格在

10-20的区间范围内，这正好反映出的了二手车消费者的购车期望和

导向：

1)买车代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的

考虑因素，品质可靠即可;

2)买二手车就是为了升级车型和品牌，因为中高端车型和品牌新

车价格一般较贵，拿中低端新车的价格买一辆质量可靠的一线品牌或

许更划算

2.在品牌的选择上大众一马当先，日韩紧随其后，奥迪宝马依

旧是中国人的心头好

对于二手车的品牌，占27%的消费者依然选择进入中国最早的欧

美老品牌大众，而日韩汽车也以其外观设计灵动，油耗小，同等价

格下配置相对较高的特点受到二手车消费者的喜爱，至于在高端二手

车品牌上的选择，中国人一直对宝马和奥迪是有情结的，但凡留意一

下中国的大街小巷，你就明白为什么会有近两成的消费者如此钟情于

这两个品牌

3.挡不住的SUV时代

随着中国人的观念和用车需求的改变，无论是新车市场还是二手

车市场suv的风头真可谓是一时无两，有行业人预测：在中国suv至

少还有5年的快速增长期。与前几年不一样，以前提起suv价格好像

都在30万往上走，随着社会各个消费阶层人的庞大需求，suv现在

也分为了三六九等，无论是国产品牌，合资品牌还是外资品牌，你总

能找到一款适合你的suv

4.在中国，买车也分地域性

国家三大汽车制造厂商：一汽、上汽、广汽自北向南布局，而消

费者购买倾向和特征也与这一特点相吻合，之所以存在这样的情况，

不光是中国人都有一种：家门口的品牌说啥也要支持的情结，其它

的繁复的原因暂且不表。

从调研数据来看，北京是典型的一汽帮，前三名车型被一汽牢

牢占据，上海人虽然也支持家门口的品牌，但是对外来好的事物从来

不拒绝，这也正体现了上海的开放精神，而广深等南方地区一直是广

汽的牢固市场，至于成都确实让人有些意外，可能是直爽泼辣的成

都人都有着与北方相似的性格，所以在选车上完全呈现出北方化的

特征。

二手汽车调研报告篇2一、二手车市场的商业模式

网络竞价将成为商业模式

据介绍，这一二手车网络竞价平台是由51汽车和中国车检中心

共同打造，旨在为二手车卖家提供短时间内争取到更多、更优惠的卖

车价钱，促进成交;为二手车买家提供全面、可靠的车辆检测报告，

以及完全以市场为准则、价高者得的公平竞价机制。该网络竞价平台

主要是为卖车的个人和买车的经纪公司提供交易平台，目前51汽车

已经在北京地区形成了200家会员经销商的规模，这一规模也是成功

竞价的基础。

目前竞价已经成为卖二手车的最佳途径，越来越多的消费者开始

选择不同形式的竞价方式卖自己的车。

一是自主型网络竞卖：消费者须到现场，优点是所需时间短。一

般消费者需要带齐相关手续开车到拍卖现场，业务人员帮助卖车者确

定竞卖底价，半个小时以内有业务人员上传车辆信息，一个小时以内

拍卖完成，如果高于底价拍卖成功，否则竞卖失败。

二是纯粹的网络竞卖：消费者之前不需要到现场，缺点是所需时

间稍长。卖车消费者只需