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交通调查技术的应用

摘要：

交通调查作为交通规划中的组成部分有着举足轻重的作用，调查结果决定了规划的方向。

随着交通调查技术的不断发展，其在不同领域均有着相对独立的应用。由于学识有限，在这

里仅对交通调查技术在公路、城市道路、港口、居民出行方面的应用作一个简单的介绍。

关键词：

交通调查城市快速道路船舶交通公路交通

居民出行

研究背景：

交通调查指利用客观的手段，对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料

进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。交通调查时交

通工程学重要的组成部分之一，为交通规划、交通设施建设、交通管理与控制、交通安全、

交通流理论研究等方面提供基础理论。交通调查技术在包括公路、城市道路、港口、居民步

行方面都有其独特的应用。

具体应用：

1、城市快速路系统交通调查

1.1调查目的：

获取城市快速路基本路段、匝道出入口、交织区、立体交叉等的交通流特性数据，包括流

量、速度、密度（车道占有率）、车头时距等特性参数，为快速路交通流特性分析级交通流

建模提供数据支持。

1.2调查内容：

1.2.1路况调查

基本路段路况调查：车道数、车道宽、分隔带宽、侧向净空、标线间距及标线长、平曲线

半径、超高、加宽、纵坡坡度、坡长、辅道相应路况等。

匝道分、合流区几何形式及尺寸：车道数、车道宽、加减速车道长度、标线间隔、标线长

度、匝道纵坡、坡长、半径及有关标志设定。

交织区几何特征：交织区车道宽度、车道数、交织段长度、交织角。

立体交叉口几何特征：立体交叉型式、主线及辅道几何尺寸、出入口匝道半径、纵坡等。

1.2.2交通流数据采集

实测交通流数据基本参数包括车型、交通组成、流量、车速、车头时距、密度/车道占有率

等。具体包括：

基本路段的交通流数据采集，包括主线和辅道交通流数据。

匝道分、合流区交通流数据采集，包括主线和辅道流量、车速、车头时距、密度/车道占

有率、车型组成等。

交织区交通流数据采集，包括主线和出入口匝道流量、速度；交织车辆流量、速度；未交

织车辆速度、流量等数据。

立体交叉交通流数据采集，包括快速路主线及辅道交通流数据、相交道路交通流数据、转

向交通流量、速度、比例等数据。

1.3部分调查设备

城市道路中的调查设备应用了包括视频检测技术、磁映像技术、气压管传感器技术和远程

微波传感器技术等现代高新技术，使用的检测设备包括深圳神州公司的VideoTrace™

VT2100R视频检测系统和美国FlowTraffic公司的Autoscope-2004视频检测系统、美国

Nc-metrcs公司的NC-97袖珍交通流量计、澳大利亚MicrocomPty公司的MetroCount5600

车辆分型统计系统和加拿大电子集成系统公司的RTMS远程交通微波传感器等。

2、船舶交通实态数据调查

2.1调查目的

采用一切有效手段收集海上交通的基本数据并随之进行统计分析和理论研究，以便从宏观

上和微观上了解和掌握海上交通的实际状况、基本特征和一般规律。海上交通实态直接反映

船舶、船员与海上交通环境之间相互作用的关系。为了改善船舶航行秩序、减少海上事故、

保证海上交通安全。

2.2调查内容

2.2.1船舶资料调查

船舶种类分布：过去的海洋运输船舶主要是客船、普通货船和油船。现在，由于国际经济

贸易的快速增长以及货物种类的多元化，集装箱船、滚装船、液化气船、工程船、散货船等

专业化特种船舶迅速增多。近20年来，专家学者除了在船体设计、轻型船体材料上下功夫外，

还不断改进推进技术，航速30节以上的小型高速气垫船、水翼船、水动力船、喷气推进船快

速研制并大量投入使用。

船舶吨级分布：各国对船舶总吨的划分有不同的标准。我国交通部颁发的《船舶交通事故

统计规则》中按船舶总吨将船舶分为11级，以20总吨为最小临界点，20000总吨为最大临界

点。日本则以20总吨和100000总吨为临界点将船舶分为7个等级。另外，英国学者将500总

吨和100000总吨为临界点也将船舶分为7个等级。

船长分布：船舶按其尺度可以分为超大型船、大型船、中型船和小型船等。更为精确的按

尺度分类一般以船舶总吨(GT，GrossTonnage)和船舶长度作为分类的量。而且各个国家的分

类方法都不尽一致。

船舶国籍：船舶按其悬挂国旗可以分为本国籍船和外