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新能源汽车服务模式与发展

作者：王玮迪

来源：《时代汽车》2021年第06期

摘要：新能源技术发展服务下，国内对于新能源汽车的需求量快速增加。为了更好的提

升汽车服务综合建设水平，需要明确汽车服务发展的理念和关系。从汽车服务方式入手，注重

新能源的服务拓展。依据现有的专业化领域，实施服务行业水平的提升。总结汽车销售服务客

户调控管理的方式和标准。依据新能源用户的满意度调查，总结分析传统汽车的用户需求，分

析当下的发展趋势。从售后服务方式入手，总结用户对于整体汽车销售服务的要求和观念，重

点解决个性化服务的需求。从汽车服务的流程、机械、客户等思路入手，总结确定大概汽车新

能源销售服务的发展趋势。本文将针对新能源汽车服务模式的发展标准和操作流程进行分析，

加强汽车新能源的发展服务管理，实现新能源汽车服务的综合运营。

关键词：新能源汽车服务模式发展

引言1

现代产业发展模式转变，能源的需求量增加。在能源匮乏不足的条件下，新能源方式得到

了市场的认可。新能源汽车是以良好的新动能、快经济、耐用实际等优势为标准，获取了市场

的认可。从目前主流的新能源汽车上分析，主要包含纯电动汽车、混合动力汽车两种。主要是

以有效辅助能源方式为标准，实现电力资源的转变。打破传统燃油汽车的服务方式，重视新能

源服务的推广，实现绿色产业能源的实施。

新能源汽车服务的发展模式标准要求2

新能源服务的2.1基础形式

新能源服务是以燃油能源服务为基础，在传统燃油能源服务的前提下，实施燃油量的拓展

和功能化的提升。不同于传统燃油汽车，新能源的充电快，续航力长，环保无污染。新能源汽

车中具有独特的混合操作方式，可以实现混合动力的调控应用。

充电2.2服务操作发展情况

充电设施操作过程中，需要制定完备的充电桩布局。从2015年全国的24万充电桩，2000

座充电站。到2020年的450万个充电桩，1.2万个充电站。充电设备正在快速的发展中。充电

服务虽然的需求量巨大，在充电设施化管理过程中，需要明确成功点服务的基础信息和操作标

准。对于汽车充电服务而言，需要明确网络服务的必要性。通过网络线上服务，搭配网络项目

管理，实现现场网络预约、支付、充电等一条龙服务。更好的搭配充电耗时和管理准备工作。

当下的纯电动充电桩一般充电需要2小时左右的时间。慢的需要7-8小时。在购买新能源设备

的汽车车主，一般为上班族，需要每天都是用汽车。为了必要不影响汽车的使用，保证电池的

使用寿命，需要重视充电设施的建设。调整充电设备的资源线坠，调控成本，做好政府的补贴

调控，合理的调整资源的利用率。

商业综合经济模式管理2.3

商业综合经营模式操作中，需要以国家电网的综合电力服务为标准，注重民营企业的运营

和规范操作。总结电网充电服务的流程，以充电服务、更换电池为标准经营发展模式需求。重

视充电服务下的利润调控。以换电服务为发展趋势，确定大概投入成本、回馈利润。依据民营

企业的综合规范流程管理标准，分析互联网平台下的客户服务，确定2020年平台运营下对于

电池检测的关系。依据纯电动汽车可能存在的故障特点，给予一定的诊断分析。注重民营企业

充电桩可以采取的合作配置关系。注重酒店、商场等地下设施的建设，从而有效的降低本土的

资源成本。

新能源汽车的综合服务发展3应用

新能源汽车服务3.1

依据国家发展层实施标准，注重新能源的完整系统规范操作。对新能源、充电配置、车辆

网等你互联操作方式。需要明确新能源汽车调控的标准，依据新能源的基础设施建设，制定合

理的新能源汽车配电操作。以准确的引导方式，明确政府购置标准。通过新能源充电装配基础

设施的建设，结合相关环节，建立完整的车联网模式。注重汽车智能化的调控，实施双向灵动

充放电处理，实现新能源汽车综合事态的快速发展。

汽车3.2美容技术

汽车服务行业发展中，美容服务是一项重要服务。依据机动车的不同情况，可以对其分为

三个标准级别。小型、微型载客汽车、货运汽车、机动车装饰。通过汽车美容可以实现对汽车

基础的修补处理，美化装饰，提升功能性和视觉体验。

新能源的3.3改装技术

新能源汽车在改装过程中，更加追求主流操作。通过改装汽车，可以实现汽车装配服务综

合效果的提升。截止2020年，外国汽车配件厂家改装服务已经达1万多家，改装从业人员达

200万多，每年营业额达到500亿美元。国外对于改装更注重个性化，