讲义6.3汽车空调系统的常见故障诊断与检修课件讲解.pptx

汽车故障诊断与维修十七;

项目一汽车空调系统故障诊断基础

项目二汽车空调系统的检测

项目三汽车空调系统的常见故障诊断与检修;

汽车空调系统的常见故障诊断与检修;

汽车空调系统的故障大致有以下几类：不制冷故障、制冷不足故障、间歇性制冷故障和异响故障等。其主要表现为制冷系统、电气系统和机械元件出现异常，只有及时诊断和排除这些故障，才能保证或维持系统的正常运行。;

1.专业能力要求

①能掌握汽车空调系统不制冷故障诊断方法；

②能掌握汽车空调系统制冷不足故障诊断方法；

③能掌握汽车空调系统异响故障诊断方法。

2.社会能力要求

①具备团队协作意识和强烈的工作责任心；

②具备发现问题并能积极处理的能力；

③具备足够的环境保护意识、强烈的职业道德和法律意识。;

3.方法能力要求

①与人良好沟通的能力；

②能主动独立的学习，具备一定的创造、创新能力；

③具备汽车空调系统常见故障诊断的能力；

④良好的心理承受能力。

4.重点和难点

(1)汽车空调系统不制冷故障诊断；

(2)汽车空调系统制冷不足故障诊断；

(3)汽车空调系统异响故障诊断。;

汽车空调系统的常见故障诊断与检修;

汽车空调系统不制冷;

客户报修：

某日，售后服务经理接到客户反映，他的一辆皇冠CROMN3.0汽

车，起动发动机开启空调后车内无冷风吹出，空调系统不制冷。，检查发现制冷剂严重不足。作为汽车维修人员，接到此维修任务，要求检查并判断制冷剂压力是否正常，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。;

一、故障现象

汽车空调系统不制冷的现象是起动发动机并稳定在1500r/min左右运行2min，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。;

内;;;;

空调系统不制冷的故障原因及排除风

故障：

烧断；

开关或变阻器损坏；

或搭铁松动、断开、导线折断

障部位，更换熔断丝；

关或变阻器；

线或接头，紧固搭铁;

;

一、实训导读

1、空调系统不制冷的经验诊断法

在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50~60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持???住了。低压管的温度大约在5~6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度不符合正常情况，肯定的是空调的制冷存在问题。

2、空调系统不制冷故障的诊断流程;

内;

汽车空调系统制冷不足;

客户报修：

某日，售后服务经理接到客户反映，他的一辆通用别克轿车空调离合器及冷却风扇工作均正常，但就是制冷效果不足，出风口与外界温差仅为6℃左右。作为汽车维修人员，接到此维修任务，要求检查并判断空调系统出现此现象的原因，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。;;

二、故障原因及排查

(1)制冷剂过多造成制冷不足

检修方法：从贮液干燥器上方视液镜中观察制冷剂流动状况。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。;

二、故障原因及排查

(2)制冷剂过少造成制冷不足

检查方法：制冷剂不足也可以从贮液干燥器上方的视液镜中观察到。在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。;;

二、故障原因及排查

(5)空调系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷剂压力过高，制冷剂循环不良同样也会引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。

(6)压缩机驱动带过松的检查

驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动驱动带，以能翻转90°为佳。若翻转角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。;

二、故障原因及排查

(7)冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，

解决方法：用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

(8)其它方面的原因

诸如电源电压过低使压缩机电磁离合器吸力下降或电磁离合器