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自锁螺母振动失效原因分析及预防案例分享

在航空发动机的设计、制造、使用及维护过程中，螺纹联接的安

全和防松问题日益突出，自锁螺母特别是高温自锁螺母因其可靠的抗

振防松、可重复使用功能成为航空业应用最为广泛的螺纹联接件。自

锁螺母利用非圆形收口在螺母拧紧以后，收口处胀开，利用收口的回

弹力使得旋合螺纹相互压紧，产锁紧力矩，起到联接防松的作用。

高温合金尤其是GH2132以其良好的高温强度和抗氧化、抗腐蚀性能,

优异的抗疲劳和抗蠕变性能，以及极佳的断裂性能和组织稳定性，成

为现代国防建设和国民经济发展中不可替代的关键材料。

以往关于自锁螺母研究大多集中在材料相关性能的探究，对其制造件

失效的研究甚少，尤其对自锁螺母失效案例报道极少。本研究以某自

锁螺母在振动试验中收口处开裂为研究对象，采用体视检查、断口微

观分析、能谱分析、金相组织分析及显微硬度检测等方法，确定了自

锁螺母裂纹产的原因，并提出了相应的预防措施。

一、试验过程及结果

1.1外观检查及微观分析

(1)外观检查

对自锁螺母振动失效件采用体视显微镜外观检查发现，收口部位

裂纹分布具有较强的规律性：裂纹均出现在短轴的收口部位并贯穿至

内螺纹；裂纹呈细直线状，起始于直口顶端并沿着轴向扩展。如图1

所示。

图1裂纹在收口处外表面形态

（2）微观分析

将打断之后的样件采用金相观察发现，裂纹起始于内螺纹牙底,

并向外侧扩展（见图2）。采用电镜扫描发现螺纹牙底附近组织呈疏

松块状，源区及扩展区可见明显的疲劳弧线，断面上出现晶间开裂和

解理特征，且断面上未见材质缺陷（见图3）o

图2螺纹牙底裂纹金相

MW4

图3螺纹牙底电镜扫描形态

1.2能谱成分分析

对裂纹区域和人工打断区进行能谱成分分析，结果如图4所示。

裂纹区除了存在基体材料的主要元素外，还存在大量的Ag元素，图

3中的A区域螺纹牙底存在大量Ag元素。

能量/keV

图4裂纹区域能谱成分分析

1.3显微硬度检测

分别对打断样件的收口裂纹处及非收口部位由表及里直至螺纹

牙底进行显微硬度分析，距表面不同距离处的显微硬度变化曲线如图

5所示。其中产品正常硬度范围为281-357HV,由硬度曲线可看出,

非收口部位硬度值正常，收口处显微硬度值明显高于非收口部位。对

于收口部位而言，距离内外表面0.4mm内的显微硬度明显高于心部

硬度值。

♦裂纹附近硬度♦非收口附近硬度

A

500

W

400

300

思200

100

00.20.40.60.81.01.21.4

测量位置/mm

图5显微硬度测量曲线

1.4金相组织分析

如图6、图7所示，自锁螺母的微观组织无过热、过烧现象，晶

粒大小均匀，无粗晶或细晶带状组织。另外，组织中非金属夹杂物正

常，无超过材料标准规定的杂质。

图6螺母金相组织

图7螺母金相非金属夹杂物

、裂纹成因分析

2.1材质及热处理分析

对螺母的金相组织及非金属夹杂物分析表明，材料的组织无过热、

过烧现象，晶粒大小均匀，无粗晶或细晶带状组织。非收口部位显微

硬度也符合相关技术条件要求。同时，螺母断口处未发现材质缺陷,

即此次螺母失效与产品的材质及冶金质量无直接关系。

2.2裂纹性质及形成时间分析

通过对裂纹区的断口分析可知，裂纹由螺纹牙底萌，裂纹微观

形貌为明显的疲劳条带、纤维状，断面上出现晶间开裂和解理特征,

可以判断出裂纹的性质为疲劳断裂。

人工打断区螺纹