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2018-04-27电动知家
2018-04-27电动知家
电动汽车驱动系统可靠性研究
厂背景和总义
电动汽车清洁无污染、能呈效率高、低噪声的优点,使得电动汽车的产业化势不可挡。在电动汽车的产业化过程中,企业和客户都非常关注电动汽车的可靠性。
驱动系统是电动汽车的关键部件之一,其可靠性研究不但能够获得电动汽车电机驱动系统的可靠性指标,为行业提供经济适用的可靠性考核方法和可靠性考核标准,能够大力促进我国电动汽车的产业化,加快我国电动汽车的快速发展。
,20世纪,40
,
20世纪,40年代口1943年电子管研究委员会成立,专门听究电子管的可靠性问题
年发表了(军用电于获备可靠性}的研究报告,标志者可靠性已成为—r1独立的学 科,足可韦性工程发痉的至要里程碑凸
20世纪50年代1952年美国国防部成立了电子设备可茎性咨询组(AGREE二).于1957
■20世纪60年代。20世纪60年代呈可盂性工程全面发烂的阶段 也是美沮武器系统研制全可贯彻可靠性大纲的年代.
全面发
展阶段
70年代以后。1977年匡际电子技术委员会(I氏)设立
了可无性与可维修性技术委员会
国际化
发展阶段
可靠性研究
发展四阶段
可靠性指标
无农际工作时可可俎宝-一可用匪 .可靠度 R
无农际工作时可
可俎宝
-一可用匪
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平均寿命: MTTF =IR(t)小
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失效率: 坻t)= 心
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们热丸·牧咽
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I背景和念义
研究内容
研究内容
电动汽车驱动系统分类
.结构简
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结构简鱼 ;
优良的电芷祜矩控制特性 .
坛市无轨电车上广泛它用
亘兰和体泛也较大
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功宰密妾较忘
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志密度烹效率低成本、宽调速
L.电机尺寸尔忙积小
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转子结构南单 艳,毛注好
结构简聿.、坚固币用、成本低廉、运行可靠
低转矩惊动..f氏嗓吉、不痔要包巨传感器`转违极因吉
矢昼控制词速技术比较成克,
驱动电路雯杂,成本窑
+1 电动汽车驱动系统的结构
+
逆变器(
逆变器
(lGBT)
杞压屯汲
电动汽车驱动系统结构图
1|_I驱动系统故障模式及故障机理分析
1
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飞电动汽车驱动系统主电路拓扑图
飞
1
1转 子 转轴 1
轴承
主电路
厂驱动系统故障模式及故障机理分析
永磁同
永磁同步电机
抟子绕组
转子磁钢.
『电机驱动系统
驱动器
拧制电路控制器集成电
拧制电路
控制器
集成电路
1 定 子故障模式和故障机理
.定子绝缘故幛:主要是电压过高,绝缘局部击穿。定子铁芯故降:主要是由千铁芯松动
.定子绕组故障:
枚陲楼式
故陲机理
绝缘电阻下陡
受潮,积灰,,绝缘材料有缺陷
绝绿老化
连续宽洹,频繁启动,过载,冷热循环
绝缘击穿
材斜缺陷 尖峰电压,线图移动(由于电磁力气冲击工振动)造成的绝缘损伤,积灰焊接点被助焊剂商蚀
变质腐蚀
油,药污揽 泾蚀,运行电压过亩 f中击电压
断线
冲击和抵动t 焊接点接触不良而过热,热胀冷缩
过负载下定子损伤 (b)机械疲劳造成定子开裂
转子故障模式和故障机理
圈转子绕组:和定子绕组相同
转子磁钢:主要包括磁钢脱落和退磁两个方面。其中:磁钢脱落的主要故阻机理是粘接工艺欠住,粘接剂选择不当,结构不合理。退磁的主要故障机理是高温,振动,电枢反应,选用磁钢不当等
圈转子本身故障:: 一方面,转子中的混频电流引起集肤效应使转子电阻上升,使转子铜耗增大,造成磨损严重;另一方面,如果有缺陷 变形,外力冲击,设计和工艺不合理,会使转子发生断条。
振动造成绕组线圉损坏 (b)转子断条
1 电机故障模式和故障机理
.轴故障模式及机理
损故陌侯式
损
压
故漳机理
电法力妓频率与电动机的回有频率一致的盯候,电动 机会发生共探1轮 中有粗糙研窄物,研窍造成振动;有 惯性力作用千保持架上,润滑不良;因过载内图膨胀或外图收缩而快间隙不艺,轴承不圆性内外图变形,有 压疽,装配侮心或加载偏心,内外图与轴启 轴承孔的配仑松动造成旋转爬行,转速过志
轴承菩止时振动,苍粒的存在
电蚀 电流连续或间断通过翋承
开裂与断裂
配合太紧,装配面不匀税 轴承座变形J,类转爬行:过载, 运行j,.间与轴承座、拍房唾捏或摩擦,
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