电力设备及新能源行业市场前景及投资研究报告:氢能,绿色航运,绿色甲醇.pdf

电力设备及新能源行业市场前景及投资研究报告:氢能,绿色航运,绿色甲醇.pdf

  1. 1、本文档共18页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

2024年07月20日行业深度分析

电力设备及新能源

证券研究报告

氢能:从绿色航运看绿色甲醇空间及节奏

投资评级领先大市-A

IMO环保新规趋紧且时间表日益迫近,绿色甲醇为船舶替代燃

料长远之计。航运业碳排放(CO当量)占全球人为碳排放近3%。维持评级

2

IMO自2011年始制定EEDI从船舶能源效率着手航运碳减排,2018

首选股票目标价(元)评级

年通过航运碳减排初始战略,并于2023年在修订后的航运温室气

体减排战略中明确到2030年航运业碳强度至少下降40%、碳排放

量下降20%并力争30%、2040年碳排放量下降70%并力争80%、

2050年实现净零排放;且IMO的环保规定不仅是CO,还涉及SO、

2X行业表现

NO和颗粒物等。为应对IMO环保新规,船公司可选择降低航速、

x

节能技术改造和应用替代燃料,应用替代燃料为中长期选择。LNG、电力设备及新能源沪深300

34%

绿氨、绿醇和氢能等替代燃料中,绿醇可满足IMO所有现有环保24%

规定且其对海洋污染小(其LC50为最高),为船公司的长远之计。

您可能关注的文档

文档评论(0)

anhuixingxing + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档