原创力文档- 1、本文档共8页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
主讲教师：郝魁国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库渗氮的特点和方法汽车车身材料
国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库汽车车身材料教学目标包头职业技术学院掌握化学热处理-渗碳的方法了解化学热处理-渗碳的特点和渗氮用钢
国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库汽车车身材料常用的渗氮方法有气体渗氮和离子渗氮两种。一、渗氮方法气体渗氮离子渗氮包头职业技术学院
国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库汽车车身材料(1)气体渗氮氨气（NH3）加热、分解活性氮原子N工件表面吸收逐渐扩散形成渗氮层渗氮层深度0.1-0.6mm包头职业技术学院
国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库汽车车身材料(2)离子渗氮离子渗氮是在真空的含氮气氛中，以炉体为阳极，被处理工件为阴极，在阴阳极间加上数百伏的直流电压。使之产生的辉光放电进行渗氮处理的化学热处理工艺。包头职业技术学院
（1）氮化处理是工件加工工艺路线中最后一道工序。（2）氮化温度低，变形很小。（3）具有很高的表面硬度、耐磨性、红硬性。（4）氮化显著提高钢的疲劳强度。（5）氮化后的钢具有很高的耐磨性。国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库汽车车身材料二、渗氮特点精密齿轮精密主轴阀杆发动机气缸包头职业技术学院
一般选用中碳钢。氮化用钢的常见代表钢种为38CrMoAlA，热处理工艺通常为调质+氮化。其特点是渗氮后可获得最高的硬度（1200HV），具有良好的淬透性。国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库汽车车身材料三、渗氮用钢包头职业技术学院
谢谢观看！ThankYou！
文档评论（0）