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六大前沿电池技术

业界有很多关于电池技术问题的讨论

业界有很多关于电池技术问题的讨论，比如为什么智能手机和平板电脑的计算效能进步的如此之快，而电池技术却仿佛止步不前？还有，手机续航差竟然是软件开发者的问题，因为他

们的应用中含有大量无用的代码浪费了手机的能源和通讯资源。。。。。。

我们明白了电池工业并非日新月异，但人们仍对未来怀有憧憬：至少，总有一天我的手机电

我们明白了电池工业并非日新月异，但人们仍对未来怀有憧憬：至少，总有一天我的手机电

池续航能超过一天吧！？

下面我们将介绍一些当下以及未来的前沿电池

下面我们将介绍一些当下以及未来的前沿电池/充电技术，当中也不乏有早就诞生、性能先

进，但因为成本和安全性的考量未能大批量生产并进入千家万户的技术。因为，没准未来的某一天，手机待机超过2天，让您的特斯拉可以在京沪之间跑一个来回也说不定。

固态电池

大多数人都听说过固态硬盘，基本上可能没听说过固态电池吧？其实固态电池很好理解，因

大多数人都听说过固态硬盘，基本上可能没听说过固态电池吧？其实固态电池很好理解，因

为现有的绝大多数电池都是「液态电池」，电解质为液态。

密西根大学研究团队成立的一家名为

密西根大学研究团队成立的一家名为Sakti3的公司正在研究一种新的固态电池，能量密度号称达到了每升容量1100瓦时，大约比现有的锂离子电池好50%左右——很可惜，固态电池的技术早已诞生，只是因为大批量生产成本/难度太高的原因被暂时搁置。还好，一

直有研究人员在做出努力。

锂硫磺电池

使用纳米技术，将硫磺加入到现有的锂电池电解液化学成分当中，不仅能将其能量密度提升数倍，还可以延长使用寿命。一家名为

使用纳米技术，将硫磺加入到现有的锂电池电解液化学成分当中，不仅能将其能量密度提升数倍，还可以延长使用寿命。一家名为SionPower的公司过去获得了美国政府以及世界上最大的化学工业集团巴斯夫（BASF）的投资，该公司生产的锂硫磺电池号称可以达到每升容量2600瓦时的能量密度——很遗憾，锂硫磺电池技术和大多数其他高科技电池一样，

想要以适宜市场的成本量产，还需要时日。

氢燃料电池

和化石燃料一样，氢燃料电池的放电方式也是化学反应，发生在氢燃料和氧化剂中间，而不

和化石燃料一样，氢燃料电池的放电方式也是化学反应，发生在氢燃料和氧化剂中间，而不

采用燃烧的方式，直接将化学能转化为电能，因而提高了效率。氢燃料电池早在1838年

就被发明出来，知道上世纪中叶美国航天局将其用于阿波罗飞船才算是正式商用。虽然燃料电池听上去感觉没那么安全，但看起来苹果未来没准会考虑将其放在自己的手机、电脑等计算

就被发明出来，知道上世纪中叶美国航天局将其用于阿波罗飞船才算是正式商用。虽然燃料

电池听上去感觉没那么安全，但看起来苹果未来没准会考虑将其放在自己的手机、电脑等计算设备当中，他们2010年曾经提交过一项燃料电池专利。

英国一家名为

英国一家名为UPP的公司也已经在销售氢燃料充电宝，售价149英镑，但是不能重复充

电，用完了之后只能更换新的电池，售价6英镑。

看了这么多暂时用不上的电池技术，想必大家的心情一定是这样的：用不了的你跟我说有什

看了这么多暂时用不上的电池技术，想必大家的心情一定是这样的：用不了的你跟我说有什

么用？别着急，接下来这几种技术都已经比较成熟，有的你已经在使用，有的你很快就能体验到。

锂离子电池

从上世纪

从上世纪70年代第一块锂离子电池制成，到20年之后索尼将这种技术正式商用投产，

再到现在日趋成熟，锂离子电池技术已经度过了快50年的时间——你没有看错，从制备到大规模生产就跨越了20年的时间。50岁的高龄，对于锂离子电池来说可不算老。因为其他前沿的电池技术因为种种原因还无法大量生产和使用，锂离子电池在未来相当长的一段时间里仍然有用武之地。而且，从降低生产成本、提高能量密度的方面来看，锂离子电池仍有非常大的改进空间。

特斯拉的电动车就采用的是自家的锂离子电池

特斯拉的电动车就采用的是自家的锂离子电池，如果你拆解过或者看过别人拆解特斯拉的电池，会发现里面就是由一个个像五号电池一样的电芯组成的。为了供应自家电动车，特斯拉在内华达州建造了一座超级电池工厂（Gigafactory），造价高达50亿美元。因为高技术工具投入量巨大，生产规模庞大，这座超级工厂的生产成本比普通的锂离子电池制造厂要低

30%左右——很明显，其他电池厂商的改进空间还是很大的。

快充技术

其实电池技术的进步有很多个可努力的方向，比如单位能量密度提高、生产成本下降、放电效率提高、充电速度加快

其实电池技术的进步有很多个可努力的方向，比如单位能量密度提高、生产成本下降、放电效率提高、充电速度加快…