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马达加斯加ANDEKALEKA电站节能减排技术措施

（施工设备管理）

ANDEKALEKA电站非常重视施工机械设备的节能减排工作。施工中使用的

工程机械，对其机械整体状况、耗油量、燃油的燃烧率进行评估检测，把那些机

械状况差、耗油量严重超标、燃油燃烧率低及没有修理价值的机械进行报废处理，

更换一些目前比较先进的设备，以做到施工机械的节能减排。

其次，机械设备的管理和维修保养水平低也是目前影响节能减排的重要原

因。发动机出厂时的动力性、经济性、净化性、可靠性基本达到国家环保和能耗

标准，但随着运行时间的延长和里程的增加，设备的动力、传动、液压、制动、

电路等工作部分逐步出现老化，各系统性能下降及配合失调，导致动力下降、能

耗增加和污染排放超标，无法长期稳定的维持标准要求的能耗和排放。研究结果

表明：汽车在运行4万公里或2年左右，各系统就开始逐渐失衡，运行8万公

里后油耗和尾气排污显著增加。可见，解决内燃发动机的健康管理与维护是实现

节能减排的关键。设备管理和维修保养水平低的现状，归根到底还是“人”的原

因造成的。结合工地而述，“人”包括三种不同岗位的人即：机械设备管理人员、

设备维修人员、设备操作人员。每一种岗位的人员都担负着对设备的一种责任，

机械设备管理人员担负着对设备整体管理模式的制定，制定出一套行之有效的管

理模式是保证机械正常运转，实现机械节能减排的关键。好的管理模式取决于两

个方面，一是制度，二是落实。完善的管理制度加上落实到位必定会使管理上一

个新台阶。

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为实现“节能减排，降底能耗”应着重从以下几方面做起：

以人为本，全面节油抓管

要达到持久稳定的节油必须做到三个方面的工作。一是要有健全和先进的管

理制度，而且这些制度和条文尽最大努力进行量化。根据路面状况、车辆技术状

况、燃油消耗定额，制定节油和超耗的奖罚制度。二是要有先进的设备维修和保

养能力，使企业的设备始终保持良好的技术状态，使设备在工作时安全可靠，为

设备操作人员提供先决条件。三是要经常教育和培训全体人员牢记和树立：“节

能减排，利国利己，将节能减排工作进行到底。”思想理念。只要做到这三个方

面的工作，工程施工企业的燃油节约一定会取得很大成绩。设备节油是一个大的

系统工程，就设备从生产到报废的整个系统来说，节能要求设备制造业和设备使

用者共同努力，节油效果才能实现。但是，在这个小系统中，最终确定节油的是

人而机手是直接的操作者，燃油消耗多或少就在他的脚下，他们的每一个小动作

都能影响燃油的直接消耗。

假设设备“一生”能耗为100%，那么设备制造占15%，设备使用占85%。

可见设备的使用节能潜力很大。所以工程企业要想全面稳定地节油，是以人为本，

要全体职工共同努力才能得以保证。

设备节油，机手培训是核心。

设备使用中，燃油节约与否，总是围绕着人-设备-作业路面这个系统相互制

约，又相互促进来完成的。要想节约燃油，在这个系统中，人永远是指挥者，机

手是这个系统安全运行和燃油节约的操作者。同一辆设备，采用同样先的节油装

置，在同样的路况下工作同样的距离，由于不同的机手，使用的操作方法不同，

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就会产生不同的效果，有的节油多，有的节油少，有的甚至产生超耗，机手的操

作技术对设备的节油的影响贯穿了设备运行的整个过程。机手从起步、换档、转

向、减速、制动、停车等都起到很重要的节油作用。应确立机手节油的核心地位，

做好机手的各方面工作：

（1）为机手编写教材

在统一认识机手是设备节油的核心地位的情况下，针对机手工作的特殊性，

有关人员据老职工多年的工作经验和统计数据，由行政领导、技术领导、技术人

员和机手等相关人员共同研究编写教材，对全体机手进行培训。2005年我公司

编写了《机械操作人员规章制度》，发放给机手和与机械管理有关人员，人手一

本，随身携带，对节油工作起到了明显效果。2007年，又对该制度进行了修改

和细化。