两会之铁道部被撤销.pptxVIP

别了，铁道部！

中央人民政府铁道部根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，于1949年10月1日设置的一个部门。1954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。

铁道部为什么被撤销?1.政企不分致贪腐,缺少监管.改革后便于事故追责，保障铁路运营安全无可否认的是，铁道部在保障国民经济平稳运行等方面发挥了巨大作用，但“政企不分”造成的各种弊端也越来越不适应市场经济的发展，如近年来的天价宣传片背后的巨额资金浪费、贪腐案件背后的监管漏洞、高价动车采购背后的垄断寻租等等，一再牵动人们的视线。

2.机构太庞大欠下巨债改革后资金筹措的渠道可以多元化

“政企分开”的改革模式是铁道部改革的正确方向铁路政企分开，将铁道部原有的职能重新拆分、重组，实现政策的归政策、运营的归运营、规划的归规划，可以充分激发系统内的活力，进而解决目前存在的诸多问题。改革之后，铁路运输以前承担的过多的公益性运输支出、承担的政府和社会职能支出的“包袱”应该有所减轻，以保证企业轻松上阵，做企业应该做的事情，对整个中国铁路行业发展而言，应该是有利的。

3.分段管理容易造成运输成本浪费，大交通通盘方便百姓出行

此次改革一个重大意义就是真正实现我国的综合交通运输体系。根据不同的运输方式，发挥它的最大的优势，实行合理的布局，该空运的空运，该靠火车来运输的靠火车，该高速的靠高速。在大交通的体制下才能通盘考虑这个问题。这样做的意义如何？提高我们的综合因素的效能，发挥各种交通运输方式的组合优势来提高效益，也降低成本，方便老百姓出行。

别了，铁道部！愿铁路发展更好！！

谢谢！！