货物运输组织.ppt

8.5.4运输代理人种类3．货运代理人货运代理是指接受货主的委托代表货主，办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人，它与货主的关系是委托与被委托关系，在办理代理业务中，它是以货主的代理人身份对货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。货运代理按业务过程可分为以下几种：（1）订舱揽货代理。（2）货物报关代理。（3）货物装卸代理。（4）集装箱代理。8.5.4运输代理人种类4．运输咨询代理咨询代理是专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情况、情报、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人，这类代理人不仅拥有研究人员和机构，而且与世界各贸易运输研究中心有广泛的联系，所以消息十分灵通。8.5.5代理的选择选择代理人时，所要考核的条件很多，但一般需要考虑的主要有以下3个方面：（1）政治背景和合作态度（2）业务能力和工作质量（3）资信和经营作风本章小结货物流通过程是货物生产过程的重要组成部分，货物只有完成其流通过程，才能实现它的使用价值。通过本章的学习，可以掌握货物流通过程、货物运输过程、货物运输业务组织机制、多式联运、运输承包公司的业务及作业过程、运输代理等知识。对于多式联运，重点介绍了多式联运应具备的主要条件、相关术语、优点、以及多式联运运输组织方法等。8.3.3多式联运的有关术语及定义7．货物在国际多式联运中，货物主要是指集装箱（均指国际标准箱）货物，以集装箱为基本运输单元，有时也包括工程货物（大多是项目工程的成套设备等）。在国内的多式联运中，货物可以是各种类别，分别可以按整批（车），零担（星）或集装箱方式组织运输。在可能使用的不同运输方式中对整批（车）或零担货各有不同的要求。8.3.4多式联运的特点1．根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输；2．多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点；3．多式联运是一票到底，实行单一费率的运输。发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输；4．多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人完成或组织完成的，无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段．多式联运经营人要对全程负责；8.3.4多式联运的特点5．货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运（或分包）合同来完成的，各区段承运人对自己承担区域的货物运输负责；6．在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作。由多式联运经营人的分支机构（或代表）或委托的代理人完成。这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责；7．多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速率，实现合理运输。8.3.5多式联运的作用1．有利于发挥综合运输的优势2．有利于提高经济效益和社会效益3．有利于挖掘运输潜力，加速货位周转，提高运输效率4．有利于形成以城市为中心、港站为枢纽的综合运输网络5．有利于无港站的县、市办理客货运输业务6．有利于交通运输管理体制的改革8.3.6多式联运的优点1．统一化、简单化2．减少中间环节，提高运输质量3．降低运输成本，节约运输费用4．实行单一费率5．扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输8.3.7多式联运运输组织方法就其组织体制来说，基本上可分为协作式联运和衔接式联运两大类。8.3.7多式联运运输组织方法1．协作式联运的运输组织方式图8.6协作式多式联运过程示意图8.3.7多式联运运输组织方法2．衔接式多式联运的运输方式图8.7衔接式多式联运过程示意图8.3.8我国多式联运的现状我国的多式联运发展相比较于其它发达国家而言，还是相当落后，并且发展缓慢。这主要是因为：1．缺乏多式联运法规建设2．多式联运基础设施的不足3．多式联运系统的协调不够4．信息系统的不完善5．经济发展水平较低6．政策管制过紧7．观念落后8.4运输承包公司8.4.1运输承包公司的业务运输承包公司是不具有运输工具或只具有少量短途运输工具，而以办理货运业务（或兼办客运业务）为主的专业运输业务企业。8.4.1运输承包公司的业务运输承包公司可以开发的业务主要有：（1）国内和国际零担货物的集结运输；（2）产品或商品的分拨运输；（3）大宗货物的进出口运输；（4）特种货物运输（如笨重货物、展品、家具等）；（5）仓库保管；（6）工厂或企业成套设备运输；（7）办理进出口货物的海关手续；（8）办理货