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汽车主动横向稳定控制系统的设计与分析
摘要
车辆转弯或者在不平路面的行驶情况下会产生侧倾，影响车辆稳定性。横向稳定杆刚度固定不能根据使用环境改变，因此使用性能十分局限，不能同时兼顾汽车的侧倾和横摆特性。主动横向稳定杆是减小车身横向侧倾的重要工具之一，它可以产生反侧倾力矩并且能够根据汽车侧倾程度的不同实时调整稳定杆两端输出的反侧倾力矩值，改善汽车的侧倾和横摆特性。电机型主动稳定系统相比于液压主动稳定，响应速度快，简单的机构，集成度高，更高的能量效率，电机式适合于更小的车辆模型。
基于锥齿轮结构设计一种电机控制式的主动横向稳定装置，主要对结构系统进行方案分
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