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水稳碎石基层首件工程施工总结

为了确保工程质量优质，质量目标明确，降低盲目施工。我部7月12日完成了协议段内水稳碎石基层

一、工程概况

选定我协议段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。

施工配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最好含水率为：5.0%。

二、首件工程目标

1、经过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站拌合方法、拌合时间和拌和产量等性能参数；

2、验证水泥稳定碎石基层施工方案及其合理性、可行性；

3、检验用于施工集料配比、水泥剂量及混合料松铺系数；

4、确定压实机具组合类型，压实次序、碾压速度及碾压遍数等；

三、施工工艺

1、施工工艺步骤

下承层清理、处理→测量放样→打钢桩挂线、边部支挡→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生

2、准备下承层

基层施工前对已验收合格底基层进行养生后外观检验。对于层皮及松散处应刮除，在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。检验处理完成后下承层标高是否符合设计要求，以确保基层厚度满足设计要求。

在进行水稳铺筑前视路面干湿情况进行合适洒水，以工作面湿润没有积水为度。

3、测量放样

首先对中桩进行复测，每10m、20m桩作为控制桩，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，选定出检测断面及观察点位置，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后松铺顶面高程，架设钢丝线控制标高和边线。采取φ3钢丝，用紧线器拉紧，拉力大于0.8-1KN，挠度小于2mm。为了避免因为基准钢丝绳垂度影响路面基层平整度，钢支柱间距小于10m，并用紧线器拉紧，同时预防现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。

松铺系数按1.25（摊铺厚度为22.5cm）进行施工放样。通常路段挂线施工时，距路面中心线0.65m处挂线做为基层内侧边线；距路面中心线13m处挂线作为基层外侧边线。

4、边部支挡

内侧中央分隔带处利用木方支挡，下层水泥稳定碎石距道路中心线0.65m处支设木方，上层水稳碎石距中桩0.75m处支设木方。

外侧下基层距中桩12.2m处培土路肩：土路肩线型直顺，内侧垂直并覆盖薄膜，保持湿润，土路肩高于下基层松铺厚度2cm;下基层终压完成且压实度检验合格后后进行上基层边部支挡方木。

图片一：打钢桩挂线、边部支挡

5、水泥稳定碎石拌合

1）拌合时根据批复配合比进行，拌合过程中严格控制水泥、碎石用量及含水率，确保配合比稳定。考虑到天气温度较高，对混合料含水率上调0.5-1%，经试验检测拌和时混合料含水率为5.5%、5.3%、5.7%；试验室现场实测灰剂量水稳下基层：4.9%、4.7%、5.1%、4.8%、4.6%；水稳上基层：4.9%、4.7%、4.8%、4.9%、4.8%。平均灰剂量为4.82%，符合设计要求4.5%水泥剂量且数据全部大于4.5%。

2）为避免混合料离析，装车时分三次装料，并有专员常常目测水稳混合料拌和均匀性，使出厂混合料色泽均匀，无结块现象。

6、运输

成品拌合料由15辆装载30吨左右自卸车运输，配置专员检验车辆完好率，并将运料车清扫洁净，同时混合料装满车后顶部采取篷布覆盖处理，以保湿、防尘，而且便道行驶速度不得超出30km/小时。水稳混合料在摊铺地点凭运料单接收，避免混合料超时使用。

图片二：水稳料运输过程中篷布覆盖

7、摊铺

1）依据下基层摊铺宽度，两台摊铺机组装宽度为5.25m、6m。两台摊铺机前后成梯队同时摊铺，摊铺机前后距离各保持在10米左右。摊铺机搅笼前面加设挡料板，在后台摊铺机挂重托板消除两台摊铺机间松散混合料以防混合料离析，下基层摊铺碾压完成后将摊铺机调回，再摊铺上基层。

图片三：后台摊铺机挂重托板

2）合格成品料运至工地后，由专员指挥往摊铺机倒料。料车在距离摊铺机30cm处停车，空档等侯，由摊铺机推进前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。倒料要均匀，倒料完成后，离开摊铺机，下一车按一样次序进行，同时摊铺机两侧各安排一人负责清理摊铺机履带前散落水稳料，确保摊铺机平稳行驶。

3）摊铺机经过走钢丝方法控制高程，要求在摊铺前后立即进行高程、纵坡、横坡检验，发觉问题立即处理。设专员监护传感器，并立即进行调整。摊铺后，摊铺后测量每断面松铺厚度H1,压实合格后测量每断面压实厚度H2.取H1/H2平均值作为水泥稳定碎石松铺系数。

图片四：松铺系数确实定

4）依据拌和站拌和能力，确定摊铺机最大摊铺速度不得大于2m/min,开始摊铺时摊铺速度为1.