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输电线路材料简易循环索道运输应用

【摘要】本文根据康（定）～崇（州）500kV输电线路工程（二郎山段）特

殊地形，解决高山大岭输电线路工程装置性材料及施工器具运输难题，从简易索

道的适用范围、架设、运输效率及与传统人（畜）力运输成本比对等方面，阐述

高山大岭地形条件下,输电线路采用简易循环索道运输装置性材料的适用性和经

济性。

【关键词】简易循环运输索道应用

1工程概况

康（定）～崇（州）500kV输电线路工程Ⅲ标段位于雅安市天全县两路乡(二

郎山段)，起于二郎山大井坪N3001，止于天全县大人烟N4001，线路全长A回

（左侧回）约19.052km，B回（右侧回）约18.538km；其中10mm冰区约16km，

为同塔双回路设计；20mm冰区约3.03km按两个单回设计，共计铁塔46基（10mm

同塔双回33基，20mm冰区铁塔13基）,其中直线塔14基,转角(耐张)32基。

本标段地处二郎山的阴坡面，常年阴雨连绵，施工受气候因素影响极大。沿

线崇山峻岭、深谷纵横，森林覆盖率高、交通困难，工程装置性材料运输将是制

约本工程施工的关键因素。

2工程材料运输难点

2.1小运道路修筑难点

2.1.1山势险峻，小运道修筑曲折、陡峭；

2.1.2腐植层太厚，地基松软，必须清理后修筑，修路工程量大；部分塔

基小运道需采用铺设栈道，工程量大，成本过高。

2.1.3雨水过多，成形和使用的道路经常出现路基坍塌、冲垮等情况，需

不断维修和补修方可通行，维修成本过高；

2.1.4沿线森林覆盖率高，修路林木砍伐量大，植被破坏严重；

2.2人(畜)力运输难点

2.2.1采用畜力运输时，由于气候与地理原因，地面潮湿、腐植层较厚，

所修筑的运输道路泥泞不堪，马腿下陷严重，行走困难，运输效率低；而每运输

1～2次后，必须再次修筑、整理小运道路，更进一步降低了运输效率；在下雨

等天气情况下，畜力无法进行运输作业。

2.2.2人力运输受近年人工工资增长的影响，一方面人工单价过高，另者

人工因劳动强度太高而不愿意运输，工效低成本高，同时受雨天等气候情况下，

人力运输作业无法连续进行。

3索道架设

3.1索道路径选择

索道路径必须进行详细的现场调查，因地置宜、科学合理的选择。

3.1.1索道路径要直，且山下至山上通视性好、沿途断面宜布置过渡支架；

3.1.2索道路径选择要避开电力线、光缆线等架空设施；

3.1.3索道山下卸料场必须避开塌方、汇水、泥石流、滑坡、塌方等地段；

3.1.4山下牵引场地不小于20m×15m（长×宽）为宜，既满足索道设备布

置和材料堆放的要求，同时满足材料大运卸车能到位、通行；

3.1.5山上卸料场不小于20m×20m（长×宽），并对场地进行修建平整和用

彩条面进行铺垫，确保索道运输到位材料合理堆放和不掺入杂物等影响质量。

3.1.6本工程材料大运以G318国道为主，较多的索道起点紧邻G318国道，

国道路面狭窄、车流量大，索道路径选择严禁：跨越G318国道、影响G318国

道畅通。

3.2索道通道处理及牵引场、卸料场的准备

3.2.1考虑本标段林木密集，测量人员必须利用经纬仪，组织人员对影响

索道运行的林木进行砍伐；

3.2.2索道运行宽度以3m为宜，且影响索道运行的通道林木需全部砍伐，

以便索道安全、正常运行；

3.2.3牵引、卸料场结合现场实际进行平面规划布置，当牵引、卸料场无

法满足要求时，按要求新建、修筑、平整场地。

3.3索道循环牵引绳展放及锚固

3.3.1按平面规划布置位置开挖和埋设循环牵引绳、承载钢索地锚，地锚

有效埋设深度以3.0～3.5m为宜（特殊地质要进行抗拔计算），地锚间距以1.5～

2.0m为宜；

3.3.2索道φ9循环牵引绳可选用人力或飞艇展放（适合于植被茂密、深沟

等地形，飞艇展放通φ5涤纶绳）；

3.3.3展放完毕φ9循环牵引绳通过牵引动力系统升空紧固，并绕山下山上

两场四个高速滑轮，使其两头闭环，通过动力系统轮盘形成循环闭环；或将飞艇

展放通φ5涤纶绳通过四高速滑轮将φ9牵引绳牵闭环牵通；

3.3