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汽车空调维修实训总结

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验

方法以及结论的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，

不如立即行动起来写一份总结吧。但是却发现不知道该写些什么，下

面是小编帮大家整理的汽车空调维修实训总结，供大家参考借鉴，希

望可以帮助到有需要的朋友。

汽车空调维修实训总结1

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始

走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今

也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，

也就成为了必然。本人在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，

积极研究探索汽车相关理论知识，使自己汽车空调的维修技术得到了

提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。尤

其对于上海桑塔纳轿车空调的维修，颇有心得。

上海桑塔纳轿车的空调制冷系统，主要由直立往复式压缩机、全

铝板带式蒸发器、外平衡式热力膨胀阀、贮液干燥罐、冷凝器风机和

蒸发器风机等组成。通过自己的维修过程和同事的交流，总结出其常

见故障的检查及排除。桑塔纳轿车制冷系统的常见故障，主要表现为

系统不制冷和系统制冷量不足。

1、系统不制冷

（1）故障原因

打开空调后，制冷系统不制冷的原因主要有：压缩机驱动皮带过

松或皮带断裂；制冷剂严重泄漏，低压保护开关起作用，压缩机不能

启动；压缩机轴承烧坏。

（2）检查与排除

遇此故障，应首先检查压缩机驱动皮带有无破损或老化；皮带张

紧度是否符合规定。如果皮带磨损严重或老化，应予更换。如果皮带

完好，可用手指施力（约50N）按压皮带检查，其挠度应不于10mm。

如果挠度过大，可拆去几片调整垫，重新张紧，并使其符合规定。接

着，从外部查找系统有无泄漏之处。如果接头处出现泄漏，应将其旋

紧。然后用歧管压力表检测系统压力，或用检漏仪查找有无泄漏。经

检查，如果高低压力表读数均为零，或用检漏仪检测出有泄漏，表明

系统管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，应更换管路和易熔安全

塞。最后，用听诊器或长起子在压缩机轴承处听察有无异响。若有异

响，表明压缩机轴承有故障，应换装新轴承。

2、系统产冷量不足

（1）故障原因

打开空调后，系统产生冷气量不足的原因主要有：制冷剂不足；

系统脏堵；冷凝器风机不转；冷凝器周围空气流通不畅；冷却不良；

蒸发器风道被灰尘和杂物堵塞；压缩机电磁离合器打滑；压缩机损坏，

内部泄漏；外循环风门未关，车外热空气进入车内。

（2）检查与排除

遇此故障，应首先用歧管压力表检查系统压力，如果高压低于

0.883Mpa，低压低于0.078Mpa，同时，从玻璃检测窗中发现有气泡，

出风口出风不冷，表明制冷剂不足或有严重泄漏，应予检查并补充制

冷剂。检修后，使发动机以20XXrmin的转速运转，直至气泡消失，

用歧管压力表检查，低侧压力应为0.118Mpa～0.216Mpa，高压侧压

力应为1.274Mpa～1.596Mpa。

接着，检查系统是否脏堵。系统脏堵，是指压缩机运转中产生的

机械杂质和制冷剂对系统内壁作用而脱落的杂质，将贮液干燥罐或膨

胀阀堵住，使制冷剂流动受阻。对此，可用歧管压力表检查，如果低

压侧呈真空，高压侧压力很低，同时，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路

上挂霜或有结冰现象，出风口出风不冷，并且关机后再开机也没有多

大变化，即说明系统脏堵。处理方法是：更换贮液干燥或用酒精清洗

膨胀阀。

冷凝器风机不转，多半是由于滑动轴承缺油、轴承烧坏或电机绕

组断路、短路所致。经检查，如果轴承缺油，可在电机后部滑动轴承

含油毛毡的上端钻一小孔，用油壶加注入几滴30号机械油进行润滑；

如果滑动轴承烧坏，可将电机后盖拆下，按规定要求，换装新轴承；

如果电机绕组有断路或短路故障，应分解电机进一步检修、或换装新

风机。

冷凝器周围空气流通不畅，冷却不良，可用歧管压力表进行检查。

如果高压侧压力较高，而且发动机冷却系散热器片和冷凝器散热片处

积存灰尘、杂物较多，应清除杂物和灰尘并用自来水冲冼干净，使其

通风散热良好。空调系统工作时，蒸