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复转军人考试复习题

一、填空题

1、高速动车组采用的牵引传动方式为交—直—交传动方式。

2、CRH5受电弓在3、6车上，CRH380A受电弓在4、6车上，CRH380BL

受电弓在2、7、10、15车上。

3、车顶受电弓导流软编线断股超过15%时需要更换软编线。

4、当碳滑板和铝托架的整体厚度低于22mm时需要更换碳滑板。

5、当受电弓弓角涂层磨耗超过2mm时需要更换新弓角。

6、更换碳滑板时，碳滑板M8固定螺栓的力矩是15N.m。

7、受电弓一级修时要求升弓压力范围是75—85N。

8、阻尼器检查时应重点检查阻尼器无漏油、波纹管无破损。

9、为了防止过高电压对动车组设备造成伤害的保护装置是避雷器。

10、CRH5型动车组牵引电机采用__车体底架悬挂__方式悬挂。

11、CRH5型动车组牵引电机通过_万向轴_驱动车组的，CRH380BL动车组牵

引电机通过联轴节驱动车组的。

12、动车组牵引变流器电路由整流器电路、中间直流电路和逆变

器电路组成。

13、牵引变压器冷却方式为油冷却方式。

14、牵引电机的冷却方式为强迫风冷。

15、所有接触网设备，自第一次受电弓开始，在未办理停电作业手续之前，

均按有电对待。

16、CRH-380BL动车组有8个牵引变流器，分别分布在1、3、6、8、9、

11、14、16车。

17、CRH-380BL动车组辅助变流器的输入电压是DC3000V。

18、动车组牵引变流器由4象限斩波器（4QC），带谐振电路的中间电

压电路，制动斩波器BC以及脉冲宽度调制逆变（PWMI），牵引变流器的

输入线路接触器，由列车控制单元TCU控制。

19、CRH-380BL动车组辅助系统主要由辅助变流器、充电机、蓄电池等

部件组成。

20、CRH-380BL动车组辅助变流器的输出电压为3AC440V，输出频率为60

Hz；电池充电机的输出电压为DC110V。

二、选择题

1、一级修检修周期为（C）小时内进行一次。

A、24B、36C、48D、60

2、在更换碳滑板时需在支座接触面涂抹哪一种油脂（D）

A、VOLERAC螺纹润滑剂B、WD-40金属万能保养剂C、89D制动

缸脂D、FT40V1导电接触脂

3、当受电弓升弓压力较低时，调节升弓压力时需要关闭下列哪个阀？

（B）

A、自动降弓装置试验阀B、自动降弓装置关闭阀C、节流阀

D、减压阀

4、操作下列哪一个设备可以断开高压供电。（A）

A、主断路器B、高压隔离开关C、接地开关D、受电弓降下

5、CRH5牵引变压器输出电压是（B）

A、AC1850VB、AC1770VC、AC440VD、AC1480V

6、下列哪种情况不会导致受电弓自动降弓（A）