钛合金整体叶轮高效加工工艺研究.pdfVIP

第1期（总第242期）机械工程与自动化No.1

2024年2月MECHANICALENGINEERING＆AUTOMATIONFeb.

文章编号：1672-6413(2024)01-0130-03

钛合金整体叶轮高效加工工艺研究

刘学航

644003)

（宜宾职业技术学院，四川宜宾6

摘要：针对钛合金整体叶轮形状复杂、叶片长而薄以及钛合金难加工的特点，采用“3十2”定轴法开粗和分

层法加工叶轮，以达到提高加工效率、加工质量以及降低加工成本的目的。

关键词：钛合金；整体叶轮；定轴加工；分层法加工

中图分类号：V232：TP391.73文献标识码：A

0引言经过多次切削实验表明，采用“3十2”定轴加工来实现叶

整体叶轮是航空、航天、航海发动机的关键部件，轮的粗加工，同时选用较大直径的圆角铣刀和锥度铣刀

其零件的主要材料是钛合金和高温合金，钛合金叶轮在加工效率上比五轴联动开粗会有很大的提升空间。

多用于航空发动机的冷端部分（风扇和压气机等），而对于一般的叶轮流道，如果叶片的曲率不是很大，

高温合金叶轮主要应用在热端部分(涡轮机等)17。这往往两个视向的定轴开粗就可以完成叶轮流道的粗加

类叶轮形状复杂、叶片较薄，加工耗时长、效率低，因而工，但是本叶轮的叶片曲面扭曲过大，二次定轴开粗不

加工成本高。所以，改进钛合金整体叶轮的加工工艺，能有效地去除残料，需要考虑通过三次定轴开粗来完

提高加工效率和加工质量、降低加工成本是非常有必成流道的粗加工。以三个完全能够清除流道毛坏视角

要性的。分别定义三个不同的工作坐标系，然后以三个不同坐

1整体钛合金叶轮数控加工工艺分析标的Z向矢量来定义三个定轴开粗刀路的刀轴矢

某发动机整体钛合金叶轮如图1所示。叶轮直径量[3]。开粗完成后，采用Powermill的叶轮模块进行

为180mm，叶片长度为42mm、厚度为2mm，叶轮上轮毂和叶片的精加工。综上所述，制定的整体钛合金

叶片与叶片之间的最小距离仅有4.5mm。由于该叶叶轮数控加工工艺方案如表1所示。

轮的叶片长而薄，曲面扭曲大及叶片间距小，如果直接

采用Powermill的叶盘编程模块的叶盘区域清除模型

来粗加工，虽然可以实现叶轮的五轴联动粗加工，做到

余量均匀，加工轨迹平缓[2}，但是由于叶片与叶片之间

的最小距离只有4.5mm，只能选用直径4mm的刀具

开粗加工，显然，对于钛合金类难加工材料这样开粗效

率很低，而且细长刀具刚性差，容易折断。因此，叶轮

加工效率的提高主要是粗加工效率的提高，由于只能(a）实物(b）三维效果图

使用球头刀进行加工，这就存在加工效率低的情况。图1整体钛合金叶轮

表1整体钛合金叶轮数控加工工艺方案

序号加工策略刀具路径名称刀具名称步距(mm)切削深度(mm)余量(mm)备注

1偏置区域清除模型NO01D10R2ROUGHD10R2510.5

“3+2定轴

2偏置区域清除模型N02R3T3L65ROUGHR3T3L65310.5