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应用研究轨道交通材料第３卷第３期２０２４年６月
文章编号:２０９７－１９２３(２０２４)０３－００４１－０４ＤＯＩ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.２０９７－１９２３.２０２４.０３.００９
副构架加工工艺研究与运用
邓毅ꎬ甘俊林ꎬ李立ꎬ李融威ꎬ董新杰
(中车眉山车辆有限公司ꎬ四川眉山６２００３２)
摘要:文章基于副构架的产能提升需求ꎬ从产品特性与工位作业内容等角度进行分析ꎬ通过梳理
原副构架加工工艺流程ꎬ发现副构架正反面加工装夹耗时长、吊耳钻削无定位基准和钻承载鞍安
装孔加工时间长的问题ꎮ研究主辅基准定位夹紧技术并自主设计制作副构架正反面加工胎ꎬ研制
集成式多功能钻削装置ꎬ实现快速精准定位夹紧ꎬ拆分龙门加工中心作业内容ꎬ提高了副构架加工
产能ꎮ
关键词:副构架加工ꎻ机械加工工艺ꎻ生产节拍ꎻ主辅定位ꎻ变形检测修正
＋
中图分类号:Ｕ２７０.３３ꎻＵ２７０.６４文献标志码:Ａ
参考文献引用格式:邓毅ꎬ甘俊林ꎬ李立ꎬ等.副构架加工工艺研究与运用[Ｊ].轨道交通材料ꎬ２０２４ꎬ
３(３):４１－４４.
０引言
[１]
径向转向架是某公司主导转向架ꎬ近年来市
场需求量不断提高ꎬ副构架加工工艺是该类转向架
生产的关键技术ꎬ其产能直接影响产品的交付进度ꎮ
目前在龙门加工中心单台位完成正反面铣削及安装
孔制备作业ꎬ单班产能仅１辆份ꎬ存在加工精度不高
和效率低的问题ꎬ主要体现在:采用活动基准定位ꎬ
因副构架热处理后变形量不规则ꎬ不能达到正常夹
紧加工状态ꎬ影响加工精度ꎻ上下平面和侧面凸台不
能同时铣削加工ꎬ需要３次换刀及定位ꎻ承载鞍安装图１径向转向架
孔与连接杆安装孔均采用Ｕ钻进行垂向加工ꎬ因孔对ꎬ可以得出结论ꎬ上料找正和钻承载鞍安装孔的节
径不同需要３次换刀ꎬ侧面吊耳孔横向加工ꎬ需要更拍较长ꎬ为限制产能提高的主要原因ꎮ
表１副构架加工步骤及节拍ｓ
换刀柄及钻头ꎬ副构架钻孔加工效率低ꎬ因此工装优
工件１工件２工件３工件４工件平
化和工序切分是产能提升的关键ꎮ动作工艺流程各步骤各步骤各步骤各步骤均各步
顺序
节拍节拍节拍节拍骤节拍
１原副构架加工工艺流程及节拍１毛坯检查１２０１２２１２５１１８１２１
副构架是径向转向架(见图１)中轮对径向装置２上料找正１２００１２１０１２０８１２０５１２０６
的关键零部件ꎬ采用Ｂ＋级钢整体铸造ꎬ经过热处３铣正面６００６０５６０６６０２６０３
理、清理、加工后获得成品ꎮ４铣底面６００５９６５９９６０２５９９
将副构架加工过程进行动作分解ꎬ分解后各加５铣小凸台４８０４７６４８１４８２４８０
工步骤及节拍见表１ꎮ每根副构架加工节拍为５４６６
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