姹借溅缁翠慨鑺PPT课件.pdfVIP

第三节电控发动机机械系统的维修

1

发动机总体构造

Ø机体及曲柄连

杆机构

Ø配气机构

Ø燃油供给系

Ø点火系（汽油

机）

Ø冷却系

Ø润滑系

Ø起动系

2

3

曲柄连杆机构

两大机构

配气机构

供给系

点火系

五大系统冷却系

润滑系

起动系4

5

6

7

第七章汽车发动机维修

第一节发动机机总成修理工艺

一.发动机总成修理工艺概述

1.发动机总成修理概述

汽车发动机总成经过长期使用后,各零部件发生较

严重的磨损.变形裂损,将使发动机技术性能发生显

著下降,故障率增加,不能满足使用要求和废气排放

达标,所以必须进行解体大修。

8

1)发动机大修条件:

贯彻视情修理原则:不能提前大修造成浪费,不能推迟大

修最佳时机造成严重后果.

大修条件：

l发动机加速性能下降起步加速和超车加速时间延长.

l根据发动机缸体磨损后的圆柱度、圆度、磨损量确定

发动机大修的必要性。

圆柱度：0.175mm～0.25mm0.2

圆度：0.50mm～0.0630.062

磨损量进口车TOYOTA0.20mm

1)发动机最大功率较标准值低25%以上，气缸压力达

不到标准值75%。

2)发动机出现异响,不能正常运转.

3)燃油及机油消耗量增加明显。

4)排放严重超标。

9

5)发生重大损伤事故.

2）发动机大修前检测：

（1）测量气缸压力：对送修车辆如功率明显不足

在排除点火、燃油、气门间隙故障后应测量气

缸压力。通过气缸压力值的变化判断发动机：

a．气缸磨损b．气门密封性c．缸床垫

测量方法：首先检查电瓶电压及起动机状态

①使发动机处于正常温度熄火

②拆下各缸火花塞

③拆下空滤清器

④拔下中央高压线

⑤节气门全开

⑥依次将气压表安装在火花塞孔上

⑦打开点火开关启动起动机读取压力表读数

10

⑧对照标准值判断发动机状态见表

产品说明：QFC-5D型发动机综合检测仪，是在

QFC-5、QFC-5C型发动机综合检测仪的基础上研

柴油机动车的检测，是目前国内最先进的发动机不

解体检测设备,是中国汽车维修行业协会向全国重

点推广产品,2001年9月通过交通部汽车保修设备

质量监督检测测试中心质量鉴定,并向全国推荐为

合格使用产品.该产品还增加了汽车故障解码系统，

从而扩展了其应用范围。