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第二章轨道自测题

一、判断题

1.钢轨水平误差一般是指在较短的距离内，一股钢轨顶面高于另一股。（）

2.轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，

曲线上轨道是否圆顺。（）

3.高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。（）

4.钢轨中心线与水平面之间的夹角称为轨底坡。（）

5.混凝土轨枕槽事先就按轨底坡的规定做成斜面，不须另设垫板。（）

6．三角坑（扭曲）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的

水平差。（）

7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；

如果光带居中，则说明轨底坡合适。（）

8.在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路之用。（）

9.钢轨类型习惯上用每米大致质量的kg整数（kg/m）表示。（）

10.我国铁路标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m

等。（）

11.明桥面小桥的中间不得有钢轨接头。（）

12.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。（）

13.钢轨接头采用斜坡支承双头对称型夹板（简称双头式夹板）。（）

14.接头螺栓按抗拉强度划分为10.9级、10级和8.8级三种。（）

15.接头阻力是由夹板与螺栓之间的剪力产生的。（）

16.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+10℃）～(tz-10℃)。

（）

17.在轨温限制范围以外更换的12.5m钢轨必须在轨温限制范围以内时调整轨缝。

（）

18.轨缝过大，轨温升高时，有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。（）

19.轨缝过小，轨温降低时，就会形成瞎缝。（）

20.道岔木枕长度260～485cm(每15cm进级)。（）

1

21.扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨

枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用。（）

22.木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。（）

23.分开式扣件先用四个螺纹道钉将垫板固紧在木枕上，再用轨卡及轨卡螺栓将

轨底扣紧在垫板上。（）

24.混凝土枕从制造工艺分：普通混凝土枕、预应力钢筋混凝土枕、桥梁混凝土

枕和隧道混凝土枕四类。（）

25.Ⅱ型混凝土轨枕适用于特重型、重型轨道。（）

26.木枕质量轻，在搬运、装卸和铺设时要使用适当工具，尽量避免砸、摔、撞、

碰。（）

27.混凝土枕截面为矩形，不便安装防爬器，要注意拧紧扣件，增加钢轨与轨枕

的联结强度，防止钢轨爬行。（）

28.混凝土岔枕长度为2.6m～4.8m，级差为0.1m。（）

29.道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的压力，并把这个力均匀传布

于较大的路基面上。（）

30.道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外

轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。（）

二、选择题

1.Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（）。

A、≥20MtB、≥10Mt且＜20MtC、≥5Mt且＜10MtD、＜5Mt

2.Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运

量（）。

A、≥20MtB、≥10Mt且＜20MtC、≥5Mt且＜10MtD、＜5Mt

3.近期为铁路交付运营后第（）年。

A、5B、10C、15D、20

4.远期为铁路交付运营后第（）年。

A、5B、10C、15D、20

5.正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。

A、1667B、1760C、1680D、1600

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6.(47519)60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。

A、16B、18C、19D、20

7.下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。

A、原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定

B、轨缝严重不均匀

C、线路爬行量超过50mm

D、轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续

3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。

8.某地区Tmax=60℃,Tmin=-10