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行车安全技术操作规程

行车安全技术操作规程

1。0所有行车工必须熟悉本规程，经过培训考核后方可操作行车.

2。0行车应由专职(或兼职）行车工操作，工作前穿戴好劳动保护用品，严禁酒

后作业。

3.0行车工应遵守操作规程,坚守岗位，听从指挥，不得睡岗。

4.0行车工或检修人员应走规定的安全走道，专用站台或扶梯；大车轨道两侧除

检修外不准行走；小车轨道上严禁行走，禁止从一台行车跨越到另一台行车，无

关人员不许进入行车操作室。

5。0禁止将易燃物品（如汽油,煤油等）存放在起重机上，禁止用任何方法从起

重机上抛下物品.

6.0行车的侧面，应挂上注明起重机的最大起重量,跨度，工作级别，制造厂的标

牌.

7.0开始操作行车前应做到:

7。1了解电源供电情况，电源电压(大车导电器间电压）低于额定值的90％时不

应启动.

7.2在总刀开关断开的情况下进行行车的检视工作:

7。2。1检检查查行车应行车应停靠停靠在安全在安全地点地点，，并切断电源并切断电源，，挂挂上上““禁止禁止合闸合闸，有人工作，有人工作

的警告牌。

7。2.2检查传动部份与连接部份螺钉有无松动，各种电气开关、升降、抱闸是否

灵活，必要时对个别机构进行调整。

7.2。3对设备各润滑点进行检查并补充加油。

7。2。4检查机械,电气部份和防护保险装置是否完好,可靠,经试车良好后,方可作

业。

7。2.5在控制器，制动器，限位器,电铃，紧急开关等主要附件失灵的情况下，

禁止吊运。

7.2。6检查行车上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作中落下伤人或损坏设

备。

7.2.7钢丝绳及吊钩应经常检查，每周加润滑脂一次,每隔7～10天作一次详细检

查，吊钩出现裂纹现象时，禁止使用.

7.2.8钢丝绳有下列情况之一者应当报废：

7。2。8。1钢丝绳被烧坏或者断了一股；

7。2。8。2钢丝绳的表面钢丝被腐蚀,磨损达到钢丝直径的40%以上;

7.2。8。3受过死角拧扭，部份受压变形;

第一章公司安全生产制度第１页

行车安全技术操作规程

7.2.8.4钢丝绳在一个捻区的断丝根数达到16根时。

7。2。9吊钩和吊轮禁止衬焊,有下列情况之一的应更换；

7。2。9.1表面有裂纹，破口；

7.2。9.2危险断面及钩颈有永久变形；

7.2。9。3挂绳处断面磨损超过原高度10％；

7.2。9。4吊钩衬套磨损超过原厚度50％，芯轴磨损超过直径的3～5%。

7.3在下列情况下禁止吊运；

7。3。1吊运物超过额定负荷；

7.3.2指挥信号不明,光线暗淡,重量不明；

7.3。3物体吊运或捆缚不牢，不符合安全要求。

7.3。4被吊物上站有人或放有活动物。

7.3.5棱角工件未垫软物。

7.3.6被吊物不在中心线上，歪拉斜吊时.

7。3.7吊氧气瓶,乙炔瓶等爆炸物品时。

7。3.8铝水或铁水过满或未卡好抬包卡子.

7.3.9行车吊挂重物直接进行加工时。

7。3。10准备吊起的被埋物未松动，或大修电解槽,阴极棒大块未刨松动时.

7.4开车时的顺序及工作

7。4。1在主开关合闸之前,操作人操作人员必须将所员必须将所有有控控制制器手柄转至“器手柄转至“位,并将操

作室门关好.

7.4.2当行车上或其周围确认无人时,合上主开关，合上紧急开关，发出开车警告

（电铃)操作中接近人时,亦应给以断续电铃或警告.

7。4.3操作控制器手柄时,应应先从“先从“位转到第一档，然后逐级增减速度,换向时

必须先转回“0”位。

7。4。4开车时，除行车操作室以外的部位严禁站人；

7。4.5开车工作时,车速由慢到快；停车时由快到慢。车未停稳严禁交换行驶方向。

7.4.6行车在运行工作中，禁止人员上、下或进行检查,修理，加油，清扫等工作。

7。4。7行车工、起重工、搬运工、挂钩工、出铝工实行统一指挥信号，左右手

发出信号均可，但手势必须清楚。

7.4。8常用指挥手势：

7。4。8.1行车向前运行:手心向前，连续移动;

7。4.8。2行车向后运行：手心向后，连续移动；

7.4.8。3小车向左运行：手心向左，连