【民航】航材检验工作程序.pdfVIP

编号：MUMOP12-030

航材检验管理日期：110228

版本：01-00

1.主题内容与适用范围

1.1主题内容

东方公务航空将航材管理工作委托给东航工程技术公司公务机维

修工程部。为使航材检验工作规范化，保证入库航材的可用性和及时准

确地提供维修飞机所需的航材，正确实施对航材库房和库寿件的监控，

保证对被委托方进行的航材管理工作的监督有效性，特制定本工作管理

程序。

1.2适用范围

本程序适用于工程技术公司公务机维修工程部。

■CCAR135■CCAR91■CCAR145

2.引用文件和术语

2.1引用文件

2.1.1CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定规定》

2.1.2EAMM《公务机管理手册》

2.1.3AC-121-58《合格的航材》

2.1.4AP-21-10《批准放行证书/适航批准标签的使用程序》

2.1.5AP-21-06《民用航空器材料、零部件和机载设备的合格审定》

2.1.6AC-21-04《供应商的监督》

2.2术语

2.2.1航材验收：

根据合同规定的技术规范（条件）和适航部门有关规定对订购、租赁

（包括借用）、修理、自制、自修到货及退料的航材进行符合性检验工

作，即对所有进入库房的航材进行检验、挂签、记录，以保证入库的所

有航材都是可用件。

2.2.2航材：

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编号：MUMOP12-030

航材检验管理日期：110228

版本：01-00

指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料。

2.2.3新件：

指没有使用时间或循环经历的航空器部件（制造厂型号审定过程中

的审定要求经历或台架实验除外）。

2.2.4时控/寿件：

在达到规定的使用时限之前必须从使用中换下或储存到寿、报废的

航材。

2.2.5未经批准件：

指由非生产批准书持有人制造且未经审定装在航空器上的航材。

2.2.6可用件：

指从国内外厂商、经销商采购来的合格新件和经历过翻修、重新组

装、修理、改装、试验或检验，以保证其持续可使用和有用的零件，

也包括从飞机上拆下的可继续使用的零件。

2.2.7周转件：

在经济上具有周期性修复价值的附件，即任何经过修理、翻修后可

以完全地恢复到原规定的相同使用寿命的部件。

2.2.8消耗件：

只具有一次性使用寿命或寿命有限的航材和标准件、原材料，一般

不能修理。

2.2.9适航批准标签（批准放行证书）：

指一种由民用航空部门或其批准的制造厂/维修单位签发的用于证明

新件和旧件满足合格性和适航性的合格证明文件，适用于部件、动

力装置、标准件和消耗器材。它适用于国内和进/出口使用，但不作

为该件的发货证明不也构成装机批准。

2.2.10标准件：

指其制造符合确定的工业或国家标准或规范的零件，包括其设计、

制造和统一标识要求。这些标准或规范必须是公开发布并在航空器

或其部件制造厂家的持续适航性资料中明确的。

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