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道路分类分级及组成

一、道路运输的特点

1、机动灵活

2、运输面广

3、中短途运输快捷方便

4、投资少见效快

5、运费高,污染大

道路根据交通性质和所在位置主要分为公路和城市道路.

城市道路：在城市范围内使用提供交通功能的交通设施,并且具有提

供通风、采光、管道、通信设施埋设通道的功能.

公路：连接城市、乡村、厂矿和林区的道路,主要提供汽车行驶并且

具备一定的技术条件的交通设施.

二、道路的分类

根据公路在路网中的地位和作用分：

国家干线公路

省干线公路

县公路

乡公路

专用道路

国家公路网中,具有全国性政治、经济、国防意义的国家干线公路,

简称国道.

主要分为三类:

首都放射线编号以1开头,12条,如国道104

南北纵线由北往南,以2开头,28条

东西横线由东向西,以3开头,30条,如国道312等

2.省道在省级公路网中,具有全省性政治、经济、国防意义的省级

干线道路

3.县道具有全县性政治、经济、国防意义的县级干线道路.

4.乡村道路为乡村生产、生活效劳并确定为乡级道路的道路.

5.专用公路例如厂矿、林区、油田的专用道路等.

三、公路的技术分级

根据现行交通部实施的〈〈公路工程技术标准?,公路主要分为以下几

个等级：

高速公路

一级公路

二级公路

三级公路

四级公路

1、高速公路

专供汽车分向、分道行驶,全部限制出入的干线公路；

具有4或4个以上车道,设有中央隔离带,全部立体交叉

具有完善的交通平安设施和治理设施、效劳设施

四车道交通量25000—55000辆/天〔小客车〕、六车道适应交通量

45000-80000辆/天、八车道适应交通量为60000-10000辆/天

2、一级公路

连接高速公路或某些大城市的城乡结合部、经济开发带等地区的干线

公路

为车辆提供分向、分道行驶,设施和高速公路根本相同

局部限制出入,一般应该设置隔离带

交通量小客车1500卜30000辆/天

3、二级公路

联络中等以上城市的干线公路,或者是通往大工矿区、港口的公路

交通量4500—7000辆/天〔中型载重汽车〕

4、三级公路沟通县、城镇之间的集散公路,适应交通量1000-4000辆/天.

5、四级道路沟通乡、村的地方道路,适应交通量：1500辆/天以

下〔双车道〕；200辆/天〔单车道〕.

四、公路技术标准

国家交通部门公布的法定技术标准,是公路线形和构造物的设计、施工在技

术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求.

主要技术指标包括：计算行车速度、车道数、行车道宽度、路基宽度、

极限最小半径、停车视距、最大纵坡、车辆荷载

高速公路的技术标准

常用公路工程标准、标准

公路技术标准

公路白然区划标准

公路路线设计标准

公路路基设计标准

公路水泥混凝土路面设计标准

公路沥青路面设计标准

公路排水设计标准

五、城市道路的分类

根据现行建设部〈〈城市道路设计标准?,城市道路根据其在城市道路

系统中的地位和功能等主要分为四个等级：

快速路

主干道

次干道

支路

1、快速路

主要为城市大量长距离、快速交通效劳

只准汽车行驶,限制出入

四车道以上、有中央分隔带

全部或局部采用立体交叉

与次干道可采用平面交叉、与支路不能直接相交

设计年限：20年

例如北京市的二环路或三环路2、主干道

城市道路网的骨架,联系主要工业区、住宅、港口、车站等地区,以

交通功能为主一般为六车道,非、机动车别离

可以不设立体交叉,扩大交叉口来提升通行水平

两侧不宜设吸引人流的建筑物

设计年限：20年

3、次干道

配合城市主干道,联结、集散交通作用,连接主干路的辅助性干道

连接城市各局部并集散交通,兼有效劳功能,可设置停车场

一般是四车道,可不设非机动车道

设计年限：15年

4、支路

以效劳功能为主,联结干道,沿街以居住建筑为主

是一个地区内的道路

设计年限：10—15年

城市道路除了快速路外,每类道路根据所在城市的规模、设计交通量、

地形分为I、II、III级

I级标准：大城市〔人口大于50万〕

II级标准：中城市〔人口：20—50万〕

III级标准：小城市〔人口小于20万〕

六、道路的根本组成

1、公路的根本组成路基

路面

桥涵

隧道

排水系统：边沟、排水沟、截水沟等组成.

防护工程：加固路基边坡保证路基稳定的结构物

交通附属设施

2、城市道路的