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PAGE
编号
SJ-CX-7-2006
代替
密级
商密3级▲
股份有限公司内部技术规范
满足车身防腐要求的结构
设计技术规范
2006-10-31制
股份有限公司发布
前言
中国汽车工业正飞速发展,公司也在进行裂变式发展,汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中,白车身设计占有及其重要的位置。本规范规定了白车身设计时如何满足涂装工艺要求,将有助于车身设计人员特别是刚刚从事车身设计的人员按照正确的思路展开设计工作,起到事半功倍的效果。
本规范由汽车工程研究院车身所负责起草;
本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释;
本规范主要起草人员:
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
满足车身防腐要求的结构设计规范
适用范围
满足车身防腐要求的结构设计规范是为新车车身设计服务的,任何结构改变首先服从车身造型及结构要求。适用于新车型车身零件设计满足防腐要求的分析。
目的
对车身结构件满足防腐的效果进行规范,以便及早发现问题并进行更改,做到确保防腐质量,并在今后的生产时尽量减少问题的出现。
满足车身防腐要求的特征结构设计
3.1电泳工艺孔的设计
3.1.1
部位
裙边电泳孔内板
裙边电泳孔
内板
加强筋
外板
门槛
前罩
前罩内板加强筋电泳孔
前罩内板加强筋电泳孔
顶盖
顶棚外板
顶棚外板
加强筋
电泳孔
内板
立柱外板
立柱
外板
内板
加强筋
电泳孔
3.1.2前处理、电泳漆排水孔设计
3.1.2.1电泳漆排水孔设置
部位
图例
前罩
外板内板
外板
内板
门边底部排水孔。
前罩、后备厢盖排水孔
前罩、后备厢盖排水孔
裙边
外板内板加强件
外板
内板
加强件
地板上一般有许多凹槽,考虑在最底端处,凹槽汇集处开排水孔,一般需开10-18个,φ30-35mm的排水孔。
地板排水孔
地板排水孔
对于车身防撞横梁、裙边最低处一般采用凸起压筋形式的排水孔
防撞横梁排水孔
对于车身地板封闭结构在最底点考虑开排水孔
厢式结构排水孔
厢式结构排水孔
3.1.2.2电泳漆排水孔设计的基本要求
不大于200mm门槛内、中、外板电泳工艺孔应该错位排列,单板孔距200mm,板与板之间孔的位置,应设置在单板孔距的1/2以内(100mm)。
不大于200mm
inner
inner
reinf
reinf
建议加电泳孔
建议加电泳孔
裙边加强件电泳孔
裙边加强件电泳孔
floor车体内板车体外侧不大于φ20mm不大于φ30mm
floor
车体内板
车体外侧
不大于φ20mm
不大于φ30mm
如下图:
示意图1
电泳工艺孔应设置成圆形或环型。
内部焊有另一个结构件的部位的设置应以下列示意图为标准。
Hbab
H
b
a
b
B
A
D=H/2;D=孔大小;长度a=2Db=D
裙边内加强结构电泳及排水孔
裙边内加强结构电泳及排水孔
3.1.2.3电泳漆排水孔设计的部位及要求
部位
设计要求
大梁
在大梁底部设置电泳孔时评价其孔的直径应设置为φ30mm,孔之间的距离200mm,如果直径为φ20mm时,孔间距150mm。
以加强筋等分隔为封闭腔体的内部结构,分隔后各个涂装部位上应有电泳工艺孔,其内部孔径应大于加强筋宽度的1/2。
示意图
HD=H/2
H
D=H/2
大梁剖面图
大梁剖面图
对称结构件孔的直径应设置在φ15mm。
大梁剖面图D=φ15mm
大梁剖面图
D=φ15mm
。
大梁部位及大梁结合部位,形成的间隙可代替孔。
立柱
立柱内板应设置有如图1的孔
150mm100mm
150mm
100mm
如果采用φ20㎜的电泳孔,孔距必须设置在150㎜范围以内
如果采用φ15㎜的电泳孔,孔距必须设置在100㎜范围以内
部分可利用总装及焊接工艺孔
棱宽10mm
棱宽10mm
涂料排出部位
图2
铰链立柱的最下部位(侧门槛下端)应设置了1个排水孔、电泳孔,孔径φ20㎜,如下图。
电泳孔、排水孔
电泳孔、排水孔
立柱加强件电泳工艺孔,孔的大小为板宽的1/2即D=H/2,与内蒙皮错位排列,孔间距200mm
部位
设计要求
立柱
排水孔电泳孔立柱内蒙皮上端与下端都应设置电泳孔,下端还应设置
排水孔
电泳孔
图3
立柱最下端(侧门槛上端)的涂料排出孔应设置成与上图一致,直径为φ20mm,数量1~2个。
部位
设计要求
横梁
电泳工艺孔的配置应以以下的标准来设定
项目
孔大小
孔间距
备注
车体内部
D=h/2
100㎜
开在侧面
车体外部(底盘)
φ20㎜
200㎜
开在底部
h
h
横梁最高处应设置有直径大于φ15mm的排气和电泳孔。
横梁(车内)
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