无损检测方法.pdf

超声波检测技术在公路桥梁桩基检测中的应用分析

摘要：本文结合工程实例，简要介绍了超声波法的原理及影响基桩

质量检测波形的因素，通过具体的检测工作，对超声波检测技术在工

程上的应用进行分析探讨，可供同类工程技术人员参考。

关键词：桩基础；检测技术；超声波；公路桥梁工程

1.前言

随着我国交通事业的发展，桩基已成为一种重要的基础形式应用

到交通基础建设中，它决定着整个工程的基本质量。目前混凝土钻(冲)

孔灌注桩是桥梁施工结构的主要形式，这主要是由于桩能将上部结构

的荷载传递到深层稳定的土层中去，从而大大减少基础沉降和建筑物

的不均匀沉降，具有抗震性能好，承载力高，施工噪音小等特点，是

一种极为有效，安全可靠的基础形式。

由于桩基是典型的地下隐蔽结构物，由基桩缺陷引起的工程问题

时有发生，很容易出现缩径、断裂、夹泥、沉渣、扩径等质量问题。

对施工后的基桩进行质量检测，对于及时发现问题、采取必要的工程

措施有相当的重要意义。

2.超声法概述

超声法检测桩的混凝土质量是上世纪九十年代发展起来的一种

新的检测方法。具有以下优点:

1)检测细致，结果准确可靠。2)不受桩长、桩径限制。3)无盲区。

声测管埋到的部位都可检测，包括桩顶低强区和桩底沉渣厚度。4)

桩顶露出地面即可检测，方便施工。

因此，虽然需预埋声测管，材料费用较高，但仍然得到广泛采用。

3.检测参数

3.1声速。声速即超声波在混凝土中传播的速度，它是混凝土超

声波检测中一个主要的参数，与混凝土的弹性性质及混凝土的内部结

构组成有关。弹性模量越高、内部越密，其声速就越高。

3.2波幅。接收波波幅通常指首波，反映了接收到声波的强弱，

它与混凝土的粘塑性能有关。在发出的超声波情况下，波幅的大小反

映了超声波在混凝土中衰减的情况，即在一定程度上反映了混凝土的

强度。对于内部有缺陷或裂缝的混凝土，由于缺陷、裂缝使超声波反

射或绕射，波幅也将明显变化。

3.3频率。超声检测中，电脉冲激发出的声脉冲信号是复频超声

脉冲波，在混凝土内传播过程中，其中的高频成分首先衰减，而下降

的多少除与传播距离有关外，主要取决于混凝土本身的质量和内部是

否存在缺陷。

3.4波形。波形指接收换能器屏幕上显示的接收波波形。当超声

波在传播过程中碰到混凝土内部缺陷、裂缝或异物时，会产生绕射、

反射和传播路径的变化，反射波、绕射波等波相继到达接收换能器，

它们的频率和相位各不相同，叠加后使波形畸变。因此，对接收波波

形的研究分析有助于对混凝土内部质量及缺陷的判断。

4.现场检测工作

4.1准备工作。1)调查、收集资料。包括:桩的类型、尺寸、标

高，成孔方法及工艺、地质资料，设计参数，混凝土参数、施工方法

和工艺及施工中出现的问题等。2)制定检测方案。根据桩基预埋的声

测管数量确定检测剖面个数，并统一进行编号。桩的混凝土强度龄期

一般应大于14d，以保证各特性参数基本平缓。3)前期准备。包括设

备、仪器检定等准备工作。

4.2现场检测。1)在桩顶测量相应声测管外壁间净距离。2)用

一段直径与换能器略同的圆钢作疏通吊锤，检查声测管的通畅情况。

3)向管内灌满清水。4)将发射与接收换能器通过深度标志分别放入声

测管中的测点处。5)发射与接收换能器以相同高度或保持固定高差同

步升降，测点间距不宜大于250mm。6)实时显示和记录接收信号的

时程曲线，读取声时、首波峰值和周期值，宜同时显示频谱曲线及主

频值。7)桩身质量可疑测点周围，应采用加密检测，包括采用平测、

斜测、扇形扫测等方法进行复测。

5.测试数据的计算整理

5.1声速

式中——每检测剖面相应两声测管的外壁间净距离,mm；

t′——超声仪声时读数；

——声时初读数，是由标定计算出的值。

5.2波幅。波幅是相对测试。由于桩身混凝土内部结构的变异性

很大而难以找出较强的波幅统计规律性，因此在实际中多是根据实测

经验将波幅值的一半定为临界值。

5.3绘制深度～声速、波幅图。根据各测点的数据按桩绘制出桩

上各测试面沿桩身的深度～声速、波幅图。

6.桩身混凝土质量的判断和评定方法

对桩身混凝土质量的判断和评定包括以下三个方面:桩身混凝

土是否存在缺陷及范围；桩身混凝土强度；桩身混凝土均匀性。其中

对缺陷的判断和评定是最主要的。对缺陷的判断主