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4%水泥土(水泥稳定风化砂)处理
施工作业指导书
一、编制依据
1、xxx公路施工招标文件项目专用本;
2、山东高速集团有限公司下发的《高速公路施工标准化技术指南》;
3、合同文件;
4、《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610-2019);
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/-2017);
6、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90/-2015);
7、施工图纸;
8、本手册未涉及内容应按最新相关技术规范执行。
二、施工准备
2.1技术准备
施工前施工单位提前编制“4%水泥土首件工程施工方案”,经监理单位审核通过后方可进行首件施工,首件施工前,应召开由项目公司、总监办、驻地办、项目部、施工班组参加的“4%水泥土施工质量安全技术交底会”。首件工程施工完成后,经监理单位对首件施工中的施工工艺、工序、试验结果认可后,方可进行大面积分项工程施工作业,即采取“首件工程认可制”。首件施工段落不小于200米。
2.2施工场地准备
施工现场应设置工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、技术标准和流程图相关标志标牌。已经对下承层外观、高程、宽度、压实度、弯沉等指标进行验收,并验收合格。
2.3试验工作准备
施工前,对用于路基填筑的土进行调查和取样试验,测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度等指标,完成水泥土外掺4%水泥的滴定、最大干密度、最佳含水量等相关试验,并经驻地办批复;水泥应采用缓凝水泥(初凝时间大于3小时,终凝时间大于6小时)。
2.4施工队伍、人员和机械设备准备
1、为了保证施工的工程质量及施工进度,施工班组进场后,严格按照“施工班组准入制”进行考核,合格后方可正式进场施工。
2、最低配置机械设备
机械名称数量
机械名称
数量
智能粉料撒布车
1台
路拌机
1台
振动压路机(>18T)
2台
胶轮压路机(≥25T)
1台
平地机(≥180马力)
1台
推土机(≥220马力)
1台
自卸车(≥18T)
6-10辆
装载机
1台
挖掘机
1台
洒水车
1台
三、施工工艺
3.1测量放样
1、下承层顶上恢复中线,直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘设计高。
2、为保证边坡绿化成活率,根据设计要求路肩75cm为素土。路床施工水泥布灰放样应做好边线控制。为避免拌合时水泥土出界,超宽外侧应高出水泥土30cm。如图所示:
3.2备土整平
1、依据监理批复的土工击实试验结果计算每平方米用土量。根据每平方米用土质量和每车土的质量,确定方格大小,在下承层施画方格网。每隔20米在坡脚位置设置指示桩,标记松铺厚度和层数。
2、按照所打方格依次进行上土,自卸车需匀速倒车驶入施工段落,严禁车辆在施工段落进行掉头,并安排专人对自卸车进行指挥。
方格网上土
3、上土完成,为保证素土含水量均匀减少超粒径颗粒,整平、稳压完成后,需对松铺厚度、高程进行检测,并大致找出横坡纵坡,施工时注意土料含水量的大小,含水量过小需进行洒水,含水量过大需进行晾晒,以保证土样的含水率高出最佳含水率2-3。
推土机粗平
平地机精平
整
4、整平完成,进行稳压施工。用轻型压路机进行碾压,使素土层具有平整光滑的表面,同时具有一定的平整度和密实度。
3.3二次放线
将整平稳压后的素土放出路肩及超宽碾压线,确保水泥撒布到位。
石灰撒布施工边线
石灰撒布施工边线
3.4撒布水泥
1、水泥撒布采用带有电脑自动控制功能的智能粉料撒布车进行撒布。
粉料撒布车
粉料撒布车
电脑控制系统
2、水泥剂量控制:
依据监理批复的土工击实试验结果计算每平方米用水泥量。采用托盘称重法对水泥撒布剂量进行检查,每100米或每一段水泥土不少于3次。水泥撒布量应高于设计,避免因水泥剂量不足和水泥时间较长失效,造成整体返工。通过标定得出粉料撒布车撒布量和行驶参数,每次撒布均应做好相应记录。
水泥撒布剂量检测
3、水泥撒布要撒布到位,特别是边部及撒布车道相邻中间重叠位置。
3.5拌合
1、水泥土拌合质量采用水泥剂量和拌合遍数进行双控,水泥土拌合不少于2遍,拌合机重叠不小于30cm,防止漏拌。
2、拌合过程中应及时检查含水率,使其等于或略大于最佳值,如需补水,水车喷头应喷洒均匀,并注意喷水重叠位置水量控制。为保证含水率均匀,建议采用冷再生拌合机可均匀补水。
检测拌合深度
检测拌合深度
3、专人跟随拌合机,每20米检测一次拌合深度,每次拌合应深入下承层1-2cm,避免出现素土夹层。
4、最后一遍拌合时还应对拌合机轮胎碾压位置进行刨松处理。
5、及时通知试验室对拌合完成的水泥土取样做水泥剂量、含水量检测。
对车轮痕迹
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