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低噪声阀门设计原理及阀门噪声控制分析

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荚春龙

摘要：在流體运输过程中，阀门是主要调节元件，具有调节流体流动方向、流通面积等作用。基于阀门的独特作用，在使用期间易产生噪声，引发噪声污染。低噪声阀门的设计与阀门噪声控制措施的应用，可有效控制阀门产生的噪声，保障流体系统稳定可靠运行。

关键词：噪声;阀门;阀芯

0?引言

在阀门运行过程中，噪声的出现往往伴随着振动，会降低阀门的性能，缩短阀门的使用寿命，还会对阀门附近管路与设备造成影响，加大其疲劳值，加速管路与设备的老化，甚至会产生安全事故。可见，关于低噪声阀门的设计与噪声控制研究，具有鲜明现实意义。

1?低噪声阀门设计原理

1.1阀门噪声来源

在阀门运行中，噪声来源包括以下三类：

第一，液体动力噪声。管路中液体流动过程中，会出现汽蚀现象，气泡爆炸会产生噪声，还会形成冲击波，导致阀门及管路出现振动，缩短其使用寿命。该噪声的产生原理如下：在流体中某点静压力值低于蒸汽压力与阀缩面后，压力降至流体蒸汽压力时，会出现气泡;当带有气泡的流体通过阀门时，压力增加，超过液体的蒸汽压力，气泡会破裂爆炸，出现噪声。

第二，空气动力噪声，在气体或蒸汽处于紊流状态时，会产生一定冲击力，与阀门后的静止气流形成相互作用，产生气流压强脉动频率，当频率数值增加至人体可听范围时，即出现空气动力噪声。

第三，流体上方噪声，管路内的流体介质具备一定声音传播能力，可能会传播阀门周围运行环境的噪音或设备产生的噪音，使噪声传播至阀门处，产生阀门噪声[1]。如舰艇中配置的吸入式通海阀，会传播海水因冲击产生的噪声，对舰艇阀门与设备造成不利影响。

1.2低噪声阀门设计

1.2.1低噪声阀门设计思路

结合阀门噪声来源，低噪声阀门的设计可从噪声来源与噪声传播途径两方面入手，减弱阀门噪声，规避其不利影响。

在基于噪声来源的阀门设计中，设计人员可结合液体动力噪声与空气动力噪声的出现原理，对阀门结构进行优化设计，减少阀门噪声的产生。细化来说，设计人员可从以下几方面入手：①优化阀门结构，设计人员需尽最大限度保障阀门结构的通畅性，确保流体可顺利通过阀门结构，避免阀门内存在过多障碍物，引发流体动力噪声;②优化阀门零件，设计人员可在阀门结构中应用带有平行窄槽的阀笼，降低气体紊流现象的出现概率，控制空气动力噪声。

在基于噪声传播的阀门设计中，设计人员可结合噪声传播方式，设置阻尼，减弱阀门噪声传播。结合阀门的运行环境可知，阀门噪声传播的主要途径为阀体壁及流体。设计人员可选择具备吸收噪音功能的材料作为阀门原材料，在阀门结构中配置吸声装置与减振装置，降低阀体壁的噪声传播效果。同时，在阀门结构设计中，和直管通路相比，弯管可适当减弱噪声。为此，设计人员可在流体管路的出口区域，将管路进行弯折90°处理，控制噪声传播。

同时，在阀门设计中，部分阀门会在特定位置产生噪声，需设计人员进行针对性阀门设计优化，如直线型截止阀、高压空气减压阀等。在实际应用中，直线型截止阀的开度在28%左右时，会产生离散信号，引发噪声，设计人员可通过阀盘底部凸缘结构的设置，预防离散振动波，防止噪声出现;高压空气减压阀的主阀盘易产生噪声，设计人员可在主阀盘位置配置弹性结构，用于缓冲主阀盘的运动，减少噪声的出现[2]。

1.2.2低噪声阀门设计案例

本文以高压差调节阀为例，分析低噪声阀门的设计要点，为相关人员提供实践参考。

第一，高压差调节阀的结构优化。在基于噪声来源的低噪声阀门设计原理指导下，设计人员优化阀门内部壁面曲线弧度、节流口与进出口的形状，提高阀门结构内部的流畅度，形成良好的引流面，确保流体在阀门内保持稳定流动状态，防止流体动力噪声及空气动力噪声的出现。同时，对于高压差调节阀而言，如果调节阀前后单级压差过大，会引发汽蚀现象，导致空气动力噪声，设计人员需扩大阀门及阀芯内的节流区面积，或在阀门结构中配置多层节流装置，如迷宫式减压阀芯、多座式减压阀芯等，降低流体在阀门内的流速，实现低噪声阀门的设计。

第二，高压差调节阀的参数优化。在高压差调节阀运行中，如果产生的噪声相对较小，技术人员要想进一步减少阀门噪声，可通过阀门运动零件与定位零件的刚度调节，提高阀门结构的稳定性，减少噪声的产生。对于阀门结构来说，运动零件包括传动装置与定位器弹簧;定位零件包括阀杆、阀芯，设计人员可重点提升这四类零件的刚度，实现低噪声阀门设计。同时，在阀门结构中，阀门壁的厚度也会影响阀门噪声，设计人员适当提高阀门壁的厚度，减少阀门噪声。

第三，高压差调节阀的材料优化。在基于噪声传播的低噪声阀门设计原理指导下，设计人员合理选择高压差调节阀的材料，提高阀门结构的抗汽蚀能力，实现降低噪声的目的。对于一般管路设备，高压差调节阀可使用不锈钢材料;对于特殊要求的管路设备，可采用钴铬硬质合金。同时，因汽