《单分型面塑料模具制作》 课件 数控车削加工程序编制.pptx

数控加工程序编制--车削编程

(FANUC0i);工作任务;学习目标;相关知识;数控车削加工工艺路线制订;数控车削的走刀路线的确定;走刀路线图;确定数控车削加工进给路线的主要原则：

①首先按照拟定的工步顺序，确定零件各加工表面进给路线的顺序；

②确定的进给路线应该能保证工件轮廓表面加工后的精度和表面粗糙度要求；

③寻求最短的进给路线（包括空行程路线和进给加工路线），以便提高加工效率；

④要选择工件在加工时变形小的路线，对横截面积小的细长零件或薄壁零件应该采用分几次走刀加工到最后尺寸，或者用对称地去除加工余量的方法来安排进给路线。

确定进给加工路线的重点，主要在于确定粗加工切削过程与空行程的进给路线；精加工切削过程的进给路线，基本上都是沿着零件轮廓的顺序进行的。

;切削用量的确定;数控车削用量推荐表;主轴转速n(r/min)主要根据允许的切削速度?c(m/min)选取。;普通精度轧制件用于轴类（零件的数控车削加工余量;模锻毛坯用于轴类零件的数控车削加工余量;车圆锥的加工路线分析;按图b的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀距S，同样由相似三角形可计算得出。按此种加工路线，刀具切削运动的距离较短。;外圆切削循环指令G90;使用循环切削指令，注意：

刀具必须先定位至循环起点，再执行循环切削指令，

完成一循环切削后，刀具回到此循环起点。

循环切削指令为模态指令。;圆锥切削循环指令格式：

G90X(U)__Z(W)__R__F__

该循环主要用于轴类零件的锥面加工。

R的大小：为锥度部分大端与小端之半径差。

R的正负：起始点坐标大于终点坐标时R为正，反之为负。;端面车削固定循环指令G94;锥端面车削固定循环指令格式为：

G94X(U)__Z(W)__R__F__;刀具的几何补偿和磨损补偿;刀具几何补偿是补偿刀具形状和刀具安装位置与编程时理想刀具或基准刀具的偏移的；

刀具磨损补偿则是用于补偿当刀具使用磨损后刀具头部与原始尺寸的误差的。

补偿数据通常是通过对刀后采集到的，而且必须将这些数据准确地储存到刀具数据库中，然后通过程序中的刀补代码来提取并执行。;刀补指令用T代码表示。常用T代码格式为：Txxxx，即T后可跟4位数，其中前2位表示刀具号，后2位表示刀具补偿号。刀具补偿号实际上是刀具补偿寄器的地址号，该寄存中存放有刀具的X轴偏置和Z轴偏置量。刀具补偿号为00时，表示取消补偿。

若设定刀具几何补偿和磨损补偿同时有效时，刀补量是两者的矢量和。若使用基准刀具，则其几何补偿位置补偿为零，刀补只有磨损补偿。在图示按基准刀尖编程的情况下，若还没有磨损补偿时，则只有几何位置补偿，?X=?Xj、?Z=?Zj；批量加工过程中出现刀具磨损后，则：?X=?Xj+?Xm、?Z=?Zj+?Zm；;数控系统对刀具的补偿或取消刀补都是通过拖板的移动来实现的。对带自动换刀的车床而言，执行T指令时，将先让刀架转位，按前2位数字指定的刀具号选择好刀具后，再按后2位数字对应的刀补地址中刀具位置补偿值的大小来调整刀架拖板位置，实施刀具几何位置补偿和磨损补偿。;尖角车刀加工时的情况;将车刀刀尖磨成圆弧过渡刃;刀尖圆弧半径补偿;刀尖圆弧自动补偿;G41——刀尖半径左补偿。沿着进给方向看，刀尖位置应在编程轨迹的左边。

G42——刀尖半径右补偿。沿着进给方向看，刀尖位置应在编程轨迹的右边。

G40——取消刀尖半径补偿。刀尖运动轨迹与编程轨迹一致。

;刀位点;假想刀尖;当采用假想刀尖点编程补偿方式时，系统内部只对锥面及圆弧面计算刀补，而对车端面与车外圆则不进行刀补。

当采用刀尖圆弧中心点编程刀补方式时，则无论什么样的轮廓线都需要进行刀补运算。

对有刀补功能的车床来说，无论用哪种补偿方式，我们都只需要按零件最终得到的轮廓线进行编程，至于怎么具体地实施刀补，则是数控系统内部要做的事情。

对于没有刀补功能的车床来说，考虑如何刀补则是编程者必须要考虑的问题，只有正确的刀补编程才能得到准确的轮廓轨迹。;假想刀尖方位是指假想刀尖与刀尖圆弧中心的相对位置关系，用0～9共10个号码来表示。

如果以刀尖圆弧中心作为刀位点，则应选用0或9作为刀尖方位号；

其他号都是以假想刀尖作为刀位点的。;G41G01

G42G00;刀补的加载和卸载;(1)在精车轮廓的前一程序段建立刀具半径补偿，在切削完成轮廓的后一个程序段，用指令G40取消补偿

(2)刀径补偿的建立和取消不应在G02、G03圆弧轨迹程序行上实施。

(3)必须在刀具补偿参数设定页面的相应刀具补偿号半径处填入刀