《汽车发动机检测与维修》-教学课件-07-任务七 气门传动组的检测与维修.pptxVIP

气门传动组的检测与维修

1任务载体气门传动组检测与维修2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小王公司员工

2课程概述1、能够使用正确的工具，参照《维修手册》流程拆解气门传动组；2、通过拆解气门传动组掌握各零部件组成、功能及工作原理；3、能够测量气门传动组并根据测量结果作出维修计划。目标1、气门传动组组成、原理及特点；2、气门传动组常见损伤及原因分析；3、气门传动组的拆装及工具使用。内容

2课程概述? 1、凸轮轴的检查方法? 2、液压挺柱的检查方法重点? 1、凸轮轴的检查方法? 2、液压挺柱的检查方法难点

3知识讲解一、凸轮轴和液压挺柱的检查1、凸轮轴和液压挺柱需要检测哪些项目对于凸轮轴和液压挺住的检查我们分为三步，首先检测凸轮轴轴向间隙，以及凸轮轴与液压挺住之间的间隙，之后就是对这两个元件进行拆检。2、凸轮轴对液压挺柱有什么重要影响一旦凸轮轴本身出现损伤或者某个配合间隙出现偏差，会对发动机的配气机构产生严重影响，严重时会造成进、排气门无法开启，或开启时间不正确。3、怎样检测凸轮轴轴向间隙在测量时，先将止推凸缘和正时齿轮或链轮安装在凸轮轴上，用标准力矩值上紧固定螺栓、螺母。然后将止推凸缘尽量推向齿轮或链轮一侧，用塞尺插入止推凸缘和凸轮轴颈的侧面，测得的间隙值即为轴向间隙值。也可以用百分表配合支架进行轴向间隙的测量。一般发动机凸轮轴轴向间隙值为0.05一0.20毫米，最大应不超过0.25毫米。（见图7-1）凸轮轴轴向间隙

3知识讲解一、凸轮轴和液压挺柱的检查4、为什么需要检测液压挺柱液压挺柱的功用是接受凸轮的推力，并将这个推力传给气门，同时承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。在工作时，液压挺住可以利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度。液压挺柱可使发动机配气机构在工作过程中保持良好的气密性保障发动机平稳工作。如图如果液压挺住与凸轮轴间隙不符合要求，或液压挺住本身出现问题，那么同样也会对气门的开启造成影响。液压挺柱

3知识讲解一、凸轮轴和液压挺柱的检查5液压挺柱与凸轮轴之间的间隙首先拆下汽缸盖罩，转动曲轴将要检查挺柱的凸轮旋转至向上。用塞尺测量挺柱与凸轮轴之间的间隙，如果间隙大于0.2毫米应更换液压挺柱。如果无间隙或小于0.1毫米，使用一木质或塑料楔将挺柱稍微向下按压，如果此时可将一个0.2毫米的塞尺推入凸轮轴和挺柱之间则应更换挺柱，液压挺柱是不可进行修理的，必须成套更换液压挺柱。更换新的液压挺柱后30分钟内不允许启动发动机，液力补偿元件必须到位，否则气门会卡在活塞上。如图7-3图7-3判断间隙

3知识讲解（二）拆检凸轮轴1.凸轮轴的检修凸轮轴的主要损伤有凸轮轴弯曲、凸轮磨损和擦伤、轴颈磨损等。1)凸轮磨损的检修。凸轮的磨损通过千分尺或专门的仪器测量凸轮的高度来检查，测量前应清洁被测轴颈表面，如3-33所示。若凸轮的高度低于标准值0.4mm或其表面有严重的擦伤、拉毛、麻点，应予更换。2)凸轮轴弯曲的检查与校正。凸轮轴弯曲的检查方法是：将凸轮轴支在车床两顶尖间或将凸轮轴两端轴颈放在V形垫铁上，如图3-34所示。转动凸轮轴一周，如百分表的摆差超过0.10mm，即应进行冷压校正，校正后，中间各轴颈的弯曲度应不大于0.03mm。

3知识讲解（二）拆检凸轮轴2、气门传动组组装的注意事项在安装汽缸盖螺栓时要按照由外到内，先两端后中央、交叉对称的顺序分次地安装。凸轮轴轴承盖要按照记号对应自己的安装位置进行安装（见图7-5）。图7-5气门传动组

3知识讲解三、传动机构检修1、气门传动组组装操作步骤清洗凸轮轴、液压挺柱、凸轮轴轴承盖；安装液压挺柱，摆放凸轮轴；安装凸轮轴调整器紧固螺栓和进、排气凸轮链轮旁的两个轴承盖；安装凸轮轴轴承盖，安装气门室盖下的机油反射罩；安装气门室盖，安装月牙挡板和废气循环阀的固定支架。2、拆装及检测凸轮轴操作步骤检查凸轮轴轴承盖上标记序号并记录序号排列是自凸轮轴调整器一端开始依次排列，首先拆下进排气凸轮轴第3和第5道轴承盖，接着拆下双数轴承盖，拆下的螺栓应戴在轴承盖上拆下进、排气凸轮链轮旁的两个轴承盖和凸轮轴调整器紧固螺栓交叉松开并拆下进排气凸轮轴第2和第4道轴承盖，拆下带凸轮轴调整器的进排气凸轮用防水记号笔在液压挺柱上标出记号，液压挺柱位置不能互换用吸力棒拆下液压挺柱，拆下的液压挺柱工作面倒置泡在机油槽中拆下凸轮轴，将凸轮轴放到V型铁上安装磁性百分表支架和百分表将百分表抵在被测的凸轮轴中间轴颈上，完成凸轮轴弯曲度测量并记录测的数值检查液压挺柱是否有磨损，进行零件清理，拆装工具、测量工具归位。

3知识讲解