《汽车发动机检测与维修》-教学课件-08-任务八 气门组的拆装.pptxVIP

气门组的拆装

1任务载体气门组故障诊断与维修2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小王公司员工

2课程概述1.能够使用正确的工具，参照《维修手册》流程拆解气门组；2.通过拆解气门组掌握各零部件组成、功能及工作原理；3.能够测量气门组并根据测量结果作出维修计划。目标1.气门组组成、原理及特点；2.气门组常见损伤及原因分析；3.气门、气门弹簧和气门导管等零件的检测；4.气门组的拆装及工具使用；内容

2课程概述1.气门拆装专用工具的使用方法2.气门组的拆卸及注意事项3.气门组的安装及注意事项重点1.气门组的拆卸及注意事项2.气门组的安装及注意事项难点

3知识讲解一、气门组件的组成，结构1、气门组有哪些元件组成及作用气门组的作用是维持气门的关闭，主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片等组成。

3知识讲解一、气门组件的组成，结构2.怎样拆卸气门组，需要用到哪些工具拆卸气门必须用气门拆装专用工具，又称气门弹簧压缩器。由于在气门弹簧作用力下，气门锁片紧紧的锁住气门限制在机体内的移动范围，所以想要拆卸气门必须拆卸气门锁片，拆卸气门锁片必须撤销弹簧作用在气门锁片上的作用力。气门拆装工具在使用前需要选用合适套筒。

3知识讲解一、气门组件的组成、结构3.气门气门分为进气门和排气门两种。其功用是分别用来开关进、排气通道。进、排气门结构相似，都由头部和杆部两部分组成，

3知识讲解一、气门组件的组成、结构1)气门头部。气门头部形状有平顶、球面顶(凸顶)和喇叭形顶(凹顶)3种，如图3-7所示。平顶气门结构简单，制造容易，受热面积小，故应用最广泛。气门头部与气门座的接合面(工作面)是一锥面，通常将这一锥面与气门顶平面之间的夹角称为气门锥角，如图3-8所示。图3-7气门头部形状

a)平顶b)球面顶c)喇叭形顶图3-8气门锥角

3知识讲解一、气门组件的组成、结构(2)气门导管气门导管的结构如图3-9所示，其主要功用是为气门运动导向，以保证气门上下运动时不发生径向摆动，准确落座，同时起导热作用。为了防止气门导管在使用过程中松脱，有的发动机对气门导管用卡环定位。（3)气门弹簧气门弹簧借其张力克服气门关闭过程中气门及传动件因惯性力而产生的间隙，保证气门及时落座并精密贴合，同时也防止气门在发动机振动时因跳动而破坏密封。应此要求气门弹簧具有足够的刚度和安装预紧力。图3-9气门导管

3知识讲解二、气门组件的拆装检测1、气门组出现故障的原因因为气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。2、拆卸气门的注意事项1）要注意凸轮轴轴承盖的拆卸顺序，并将拆卸的部件按缸号顺序摆放整齐。还要注意液压挺柱的顺序，拆下的液压挺柱应浸泡在机油里。2）同时专用工具一定要安装到位，工具的上端压住弹簧座，下端要顶住气门头部，注意工具的上端和下端要与气门在一条直线上。另外弹簧压缩器的上下压头应选择大小与缸盖上的气门孔内径相匹配，防止对缸盖内孔造成划伤。3）气门锁片较小，拆卸后应放到事先准备好的容器内，防止遗失。气门与气门座是经过研磨的配合组件，应按拆装次序有规律摆放，防止装错造成缸压泄漏。4）气门弹簧压缩器不能将气门弹簧压缩过大，否则装配困难。安装气门锁片用小一字改锥沾黄油可提高装配效率。拆卸时不要把气门座圈刮伤了，气门油封属于一次性用品，一旦拆卸必须更换新品。5）安装气门组件时必须将各气门组件安装回原来的气门座上，否则会出现气门座密封不严。必须将凸轮轴轴承盖组件按安装标记安装回原来的凸轮轴上。

3知识讲解二、气门组件的拆装检测1、怎样检查气门可以使用游标卡尺测量气门杆端面磨损，气门长度偏差不得超过0.5mm。使用外径千分尺在气门杆的上、中、下三个截面进行多点测量气门杆直径的磨损测量，测得磨损量进气门不得超过0.02mm，排气门不得超过0.01mm。使用千分尺测量气门平顶直径磨损不得超过0.02mm。

3知识讲解二、气门组件的拆装检测2、怎样检测气门导管气门导管的检查项目为，气门与导管配合间隙将气门插入原气门座孔内并提升