《汽车发动机检测与维修》-教学课件-03-任务三 活塞连杆组故障诊断与维修.pptxVIP

活塞连杆组故障诊断与维修

1任务载体活塞连杆组故障检查与修理2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小王公司员工

2课程概述1、通过拆解、组装活塞连杆组掌握各零部件组成、功能及工作原理；2、能够测量活塞连杆组并根据测量结果作出维修计划。目标1、活塞连杆组的组成、原理及特点；2、活塞连杆组常见损伤及原因分析；3、活塞、活塞环、连杆、连杆轴承等项目的测量和计算；4、活塞连杆组的拆装及工具使用。内容

2课程概述1、活塞连杆组常见损伤及原因分析；2、活塞、活塞环、连杆、连杆轴承等项目的测量和计算；3、活塞连杆组的拆装及工具使用。重点1、活塞环三隙测量、连杆弯曲度测量；难点

3知识讲解一、活塞连杆组的组成1.活塞连杆的组成活塞连杆主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。

3知识讲解一、活塞连杆组的组成2.活塞

1)活塞的功用:承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。2)活塞的构造活塞主要由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部三部分组成，如图2-15所示。图2-15活塞的基本结构

3知识讲解一、活塞连杆组的组成图2-16活塞顶部形状

a)平顶b)凸顶c)凹顶顶部：构成燃烧室，承受气体压力。头部：安装活塞环，制作较厚。安装活塞环、与活塞环一起密封气缸；防止可燃混合气漏到曲轴箱内；将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁裙部：导向，传力。承受侧压力销座孔处制有加强筋。活塞裙部开槽

3知识讲解一、活塞连杆组的组成3）活塞和缸筒油膜间隙用外径千分尺测量活塞裙部下边缘10mm处与活塞销垂直方向的直径，用量缸表测出汽缸直径，它们两者的差值即为活塞与缸筒油膜间隙测量活塞和缸筒油膜间隙

3知识讲解一、活塞连杆组的组成3.活塞环

1）活塞环的功用活塞环按其功用可分为气环和油环，如图2-20所示。2）活塞环的三隙检查：活塞环与活塞的侧隙：指活塞环装配后上平面与槽之间的间隙。侧隙过大，活塞环密封不良；侧隙过小，活塞环受热易卡死在环槽内。测量时将活塞环塞入活塞环槽内，用塞尺测量活塞环上平面与环槽之间的间隙即为侧隙。活塞环与活塞的背隙：是指活塞与活塞环装入汽缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。背隙过小，会使活塞环卡死在气缸中，此间隙不易测量。活塞环的端隙：又叫开口间隙，是指活塞环放到汽缸内其开口处的间隙。图2-20活塞环

3知识讲解一、活塞连杆组的组成测量端隙测量侧隙测量背隙

3知识讲解一、活塞连杆组的组成4.活塞销

活塞销的功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销与活塞销座孔的连接方式有全浮式和半浮式两种，如图2-27所示。图2-27活塞销的连接方式

a)全浮式b)半浮式

3知识讲解一、活塞连杆组的组成5.连杆

(1)组成与功用连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成，其功用是将活塞的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。(2)连杆结构连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)三部分组成。连杆大头的切口形式分为平切口和斜切口两种。平切口连杆的剖切面垂直于连杆轴线(见图2-28)，一般汽油机均采用平切口。柴油机的负荷大，连杆的受力也大，连杆大头尺寸大于气缸直径，为便于拆装，一般采用斜切口(见图2-29)。

3知识讲解

3知识讲解二、活塞连杆的检测1、检测活塞漏光度活塞环漏光度的检查方法很简单，将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙即可（见图3-10）。2.检测连杆衬套的过盈量用外径千分尺测量连杆衬套外径、用内径卡规测量连杆小头内径，其差值就是连杆衬套的过盈量（见图3-11）。测量漏光度

3知识讲解二、活塞连杆的检测3.活塞环“三隙”的检查。活塞环的“三隙”是指端隙、侧隙和背隙。一般，活塞环的“三隙”是上环大于下环、柴油机环大于汽油机环、气缸直径大的环大于直径小的环、压缩比大的环大于压缩比小的环，几种常见发动机活塞环的三隙。活塞环三隙检测的操作步骤:1)将活塞环塞入活塞环槽内，用塞尺测量活塞环上平面与环槽之间的间隙即为侧隙。2)活塞环平正地放入气缸，用一个活塞顶部将环推到环行程的底部，然后取出活塞，用塞尺测量端口间隙。3)用游标卡尺深度尺测量活塞环槽深度并读取数据，用游标卡尺测量活塞环宽度并读取数据，用活塞环槽深度减去活塞环宽度，所得数值就是活塞环的背隙。活塞环各部间隙

3知识讲解二、活塞连杆的检测4.连杆的检测与校正

1)连杆变形的检查。