如何做好加油加气站的防雷安全检测.docx

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如何做好加油加气站的防雷安全检测

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摘要：本文依据国家有关规范标准,并结合实际检测工作经验,总结归纳加油加气站防雷检测要点，针对检测准备工作、检测基本要求与工作程序、现场检查与测试事项等分别阐述。

关键词：加油加气站；防雷检测；准备工作

1检测基本要求与工作程序

①检测单位必须持有专业防雷检测资质持证上岗，对被检测加油加气站详细了解并实地考察，被检单位需提供有关设计图纸、施工图纸、施工隐蔽记录、验收资料等，制定详细检测方案。检测仪器、仪表和测量工具在计量合格有效期内，符合易燃易爆场所使用要求。现场检测工作应由两名及以上检测人员承担，检测时穿防静电服装，执行爆炸和火灾危险环境作业有关安全规定。

②检测工作应按规定程序：接受检测申请→环境调查→制定检测方案→确认仪器、设备状况→现场检查与测试→检测数据记录与整理→计算分析与结果判定→检测报告。

2检测前准备工作

①查看被检测场所防雷设计、施工资料，了解防直击雷、防闪电感应、闪电电涌侵入措施；查看接闪器、引下线安装和敷设方式；查看接地形式、等电位连接和防静电接地状况等。

②确定加油(气)站站房与罩棚防雷等级划分。

③按年预计雷击次数N确定站房防雷等级

N=K.Ng.Ae

式中N代表建筑物年预计雷击次数，次/ａ；Ｋ代表校正系数，通常取１，潮湿环境下取１.５；Ng代表建筑物所处地区雷击大地年平均密度，次/（Ｋｍ２.ａ）其中Ng应按当地气象台站资料确定；如无资料，可按下式计算：

Ng＝０.１Ｔｄ

加油加气站房高度一般＜1０ｍ，建筑面积在100-200ｍ２左右，计算的Ｎ一般在0.05-0.25次/ａ。符合《建筑物防雷设计规范》GB50057-20103.0.4第三款，划为第三类防雷建筑物，但考虑站房与最近加油岛距离较近,在没有油气回收的站2区半径有4.5米,再者站房与罩棚防雷装置多连在一起,建议划为二类防雷建筑物。

④根据使用功能确定罩棚防雷等级。根据加油（气）危险区域划分，结合一般加油（气）机高度在2.1-2.4ｍ范围，则加油区地坪面至地面2.6ｍ左右范围为２区，对ＣＮＧ加气机而言，地坪面至地面上３ｍ范围为２区。加油机机壳内为1区，依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-20103.0.3条７款规定，具有２区或22区爆炸危险场所建筑物应划为第二类防雷建筑物，加油（气）站罩棚应划为第二类防雷建筑物。

3现场检查与测试

3.1防直击雷检测

3.1.1接闪器

现场检查接闪器材料、规格、布置范围、架设方式、接闪带支架间距、支架高度、网格密度、接闪器焊接长度、防腐措施及锈蚀情况，查看焊接是否牢固，有无折断、熔化。检查接闪器与引下线连接是否可靠及分布情况。检测储罐防雷：油罐、气灌区当金属罐体壁厚＜4mm，是否安装符合要求的独立接闪杆或设接闪线保护。当金属罐体壁厚＞4毫米时，可不安装防直击雷设施，储罐自身可作接闪器，只要做好防雷接地即可，但储罐必须做环形接地，其罐体接地≥2处，接地体距罐壁距离应≥3米。

3.1.2引下线

引下线一般使用扁钢、圆钢制作，且扁钢截面积一般≥48mm,厚度不能＜4mm,而圆钢直径钢＞8mm。金属钢架中立柱、拉柱或钢筋可作为引下线；检查引下线布设是否合理，其距离必须≥3.0m；检查引下线是否有断裂、机械损伤、严重锈蚀等状况，当截面锈蚀≥t/3时应予更换；检查引下线与接闪器?接地装置焊接是否牢固可靠,焊点有无裂缝等?

3.1.3接地装置

接地装置检测时，要确定其系统形式、地网构成。接地装置主要检查安装位置、深度、规格、防腐、冲击接地电阻等，并要查阅基建档案中防雷设计图纸接地装置材料、规格、布置等是否设计合理。检测时应多选择几个点测量，最后通过求平均方法确定该点接地电阻值。

3.2防闪电感应、闪电电涌侵入及防雷等电位连接

3.2.1电源防雷

电源线应采用铠装电缆或普通电缆穿钢管埋地引入，埋地长度≥15m。加油加气站电源应安装符合爆炸危险环境使用要求的电涌保护器（SPD)，当SPD使用两级（含两级）以上时，检查SPD线路长度是否符合：第一级开关型SPD与第二级SPD长度≥10m，第二级和第三级SPD长度≥5m，查看各级间加装退偶装置。SPD连接导线率直长度≤0.5m。测试SPD接地端子与接地装置电气连接等。

3.2.2信号防雷

站内网络线、电话线、天馈线等信号线路，其进出线处应安装相适配信号SPD。检测时要看是否安装信号系统避雷器，若无需整改，测量接地电阻值，查看连接是否完善，连线截面积是否够用，接触是否良好，有没有松动、炭化现象。

3.2.3防雷等电位连接

检查汽车加油加气站内金属管道、构架、电缆金属外皮等较大金属物和突出地面排气孔等均应可靠接地，接地点不应少于两处；冲击接地电阻＜10Ω；平行敷设管道、构架和电缆金属外皮等净距离＜100mm时应采用金属跨接线