公路工程路基路面压实施工技术分析王亚南.docx

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公路工程路基路面压实施工技术分析王亚南

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摘要：公路工程路基路面施工中合理的应用压实技术，不仅有助于道路路面坚硬度的有效提升，降低了变形问题发生的几率，对于道路的整体稳定有着巨大的促进作用，本文主要针对公路路基路面的压实技术，进行了相应的探讨。

关键词：公路工程；路基路面；压实技术

1、优化路基路面压实施工技术意义

路基路面压实效果的高低是由路面坚硬度的高低评价的。由于很多施工企业为了降低道路工程施工的成本，大多采取降低路基路面设计厚度的方式。这就导致很多道路工程施工过程中都因为路基路面压实质量无法达到预期效果，而导致路面强度的下降。如果站在数学的角度分析的话，两者之间存在着一种正比例关系，即路基路面压实质量越高，路面强度越大，反之则路面强度越小。而路面稳定性作为衡量路基路面压实施工质量优劣的重要指标，如果路基路面压实度过小的话，不仅会影响路面整体施工质量，而且还会导致路面内部材料之间间隙的不断增加，一旦遇上雨天的话，就会因为雨水深入到施工材料的间隙中，而影响路面内部材料性能的充分发挥，而导致路面稳定性的下降。因此，高质量的路基路面压实施工，对于路面稳定意义重大。此外，路面的耐久性，对于路基路面的质量评价，是其中的另一个非常关键的指标。路面是否耐久，和路面的使用期限有着不可分割的关系，如果路面耐久程度越高，使用寿命自然也就拉长。路面强度以及路面的稳定性是压实质量优良的重要评判指标，因此，其对于耐久性的提升，意义影响重大。

2、公路路基路面压实施工影响因素

2.1水含量影响因素

道路工程施工过程中，路基路面之中含水量对于其内部结构的密实度，有着重要的影响作用。在道路工程的实际施工之中，路面内部土壤之间如果摩擦力越大，那么粘性也就越高，密实度也就相应的提升。因此，如果路面内部结构含水量较少的话，土壤之间就会因为摩擦力的增大，而导致土与泥沙之间密实度的增加，在密实度达到一定程度后，压实效果才能体现出来。反之，如果路面内部含水量过大的话，那么路面压实的效果自然就会减弱。而在含水量达到一定的程度后，路面内部结构就会因为含水量占比的增加，而影响到路面内部材料性能的发挥。另外，由于水分具有压缩性较小的特点，因此，如果在相同压力状态下的话，路面内部结构含水量不同的话，最终的压实效果也存在着一定的差异。如果含水量较大的话，那么压实效果也就相对较差，如果含水量较小的话，那么压实效果也就更好。

2.2压实功能保持

如果道路工程施工过程中，压路机压力不变的话，施工人员只需要采取增加碾压变量的试验方式就可以得出与室内试验相吻合的函数关系。因此，如果要增加压路机压力的话，施工人员就必须采取积极有效的措施减少路面内部结构的含水量。然而，由于很多事情在都有其一定的限度，就比如说，机器设备永久了就必须维修一样，如果超出它原有限度的话，那么后期施工过程中，路面内部结构的含水量就不会出现明显的变化。所以，为了确保路面内部结构的含水量始终在最佳量的范围内上下波动，施工人员必须采取积极有效的措施控制路面压实度的标准，同时选择和使用符合要求的绩效设备进行碾压，才能达到促进路基路面压实质量和效率稳步提升的目的。

3、公路工程路基路面压实施工技术措施

3.1优化压实工作

（1）路基材料其摊铺速度以及碾压机械的长度，对于路基里面的压实有着至关重要的影响，因此，路基路面的压实质量而言，作为施工企业在工程施工过程中不仅要采取积极有效的措施确保两者之间的相互协调，同时还应保证两者之间的稳定性。（2）由于公路工程施工过程中经常出现施工材料粘在机械设备车轮上的现象，一旦出现这样的问题那么必然会影响到工程施工的进度。所以，施工企业必须在工程施工过程中采取洒水的方式避免此类情况的发生。（3）为了防止施工材料在没有冷却的情况下而出现脱落的现象，施工企业在工程施工过程中，必须避免大型机械设备放置在刚刚铺设好的路面上。

3.2检测路基路面压实状况

就目前而言，常用的公路工程路基路面压实施工质量检测的方法主要有盒子密度仪法与灌砂法等几种。（1）盒子密度法。这一方法主要应用于范围在厚度20cm左右的沥青层，主要是针对的是沥青混合料路基里面压实质量的检测。施工人员在使用这一方法进行路基路面沥青压实质量的检测时，主要是利用三舍法对沥青表面的压实度进行检测，在实际应用的过程中，施工人员必须先确定好准确的测量位置，并预热测量仪器，然后将经过预热的仪器放置于需要测量的位置上开展测量工作，接下来再准确的记录测量仪器上现实的数据信息，最后将测量仪器放在规定的箱子中，避免施工人员对其造成不必要的危害。（2）灌砂法。灌砂法作为一种最常用的公路工程路基路面压实度检测方法，其主要是利用物质自由下落的原理以及施工材料中的含水量等相关数据，计算路基路面的密度，从而达到检测路基路面压实质量优劣的目的。

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