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任务三刮水器系统的检查与维护;【学习目标】
知识目标:1.了解刮水器系统的作用、组成。
技能目标:2.掌握刮水片的更换方法;识读风窗雨刮系统电路;掌握刮水器系统电路的检查方法。
【思政目标】:养成积极主动的学习态度;严格遵守岗位操作规程,确保工具、设备和自身的安全;具有良好的团队协作精神和较高的组织沟通能力;树立“8S”的管理理念。
;【案例描述】;一、刮水系统的作用和发展
二、刮水系统的组成
三、刮水系统的工作原理
四、别克威朗刮水系统电路
五、汽车刮水系统常见的故障;1.刮水系统的作用
为了保证汽车在雨、雪天气行驶时驾驶人有良好的视线,通常利用刮水装置除去风窗玻璃上的雨水或尘土等。目前车辆上广泛使用电动刮水器。通常在前风窗装有刮水器,还有部分汽车后风窗也装有刮水器,如图所示。;2.刮水系统的发展
(1)汽车雨刮的发明
1902年的一天,雨下的很大,司机事情紧急需要加速行驶,因汽车的挡风玻璃需要司机不断地下车擦拭雨水,导致美国富家女士玛丽(Mary?Anderson)发生车祸。住院的玛丽非常生气,下决心解决擦拭雨水的装置,以减少事故的发生。出院后经过多次试验发明了雨刮器,并申请了专利,这个最早的雨刮装置也被用在了很多早期车型中。
;(2)自动雨刮器
1919年,威廉(William?M.?Folberth)创立的公司,发明了首个自动雨刮器。它是需要手动持续按住一个开关按钮才能擦拭雨水,但不是完全自动。
(3)电动雨刮器
1920年末,德国博世公司为了加快拓展海外市场,其在比利时的工厂完成技术投产,之后迅速成长为当时最大的雨刮器制造大厂。1957年,福特公司设计出一款让两个刮水片平行工作的刮水系统。电动双平行刮水系统成为许多名牌汽车的标配,并迅速受到市场和顾客的认可,雨刮器技术已完全成熟。;(4)硅胶镀膜雨刮
19世纪初期,随着刮水片的使用,人们发现橡胶刮水片容易老化,擦拭玻璃后容易产生水渍、划痕等许多问题,影响行车安全。因此,CAP硅胶镀膜刮水片应运而生,CAP刮水片利用第三代镀膜雨刮技术,具有很强耐磨性和高活性吸附等特点,可以终身镀膜,刮水效果极佳,清晰视野持久如新。CAP硅胶镀膜刮水片是无骨雨刮,材料选用精选优质的硅胶,其与弧形玻璃贴合紧密,受力非常均匀,运行时无声无噪音干扰。;二、风窗刮水器的组成
电动风窗刮水器由刮水器臂及刮水片、刮水器电动机、传动机构和控制开关组成,如图所示,刮水器的结构图和分解图。;1.刮水器电动机
1)刮水器电动机内部主要由永磁式双速直流电动机、蜗轮蜗杆式减速器和自动复位器等组成,如图所示。
;2.刮水器系统开关
刮水器系统开关包括两大功能,分别为前风窗洗涤和刮水,如图所示。其中“INT”为间歇性刮水,要调整刮水频率,向上转动操纵杆可增加刮水频率,向下转动操纵杆可降低刮水频率;“LO”为低速刮水;“HI”为高速刮水。;三.刮水器系统的工作原理
一般前刮水器通过外部开关和电路实现高速、低速、间歇和
制动四个档位。刮水器的高低速是通过电动机内部3个电刷的
互换来改变电动机两个并联输出电路上串联的线圈数目来实
现的,串联匝数越多最终速度越慢,反之越快。
当刮水器接人低速档位时,如图6-5-4(a)所示,电流流入B1(+)极B3(-)极电刷,这时电枢内部形成两条对称的支路,一条经绕组4、3、2、1,另一条经绕组8、7、6、5,串入的电枢绕组有4个,匝数多,电动机以较低的稳定转速运转,使刮水片慢速摆动。;当刮水器接入高速档位时,如图所示,电流流入高速档位电刷B2,这时电枢内部形成两条不对称的支路,一条流经绕组8、4、3、2、1,另一条经绕组7、6、5,绕组8所产生的反电动势与绕组4的反电动势相互抵消,此时实际串联的电枢绕组只有3个,匝数少,因此,电动机在较高的稳定转速下运转,使刮水片快速摆动。;刮水器系统的自动复位原理
开关打到“0”位、触点与铜环接触如图6-5-5(a)上所示、电动机继续转动、电动机转到图6-5-5(b)位置、电枢短路、电动机停止转动。;四、别克威朗雨刮电路图
由雨刮开关,K9车身控制模块、M79挡风玻璃刮水器电机控制模块和电机组成。当雨刮开关打至1的位置时,雨刮开关向K9车身控制模块输入一个信号(其中串入332Ω的电阻),车身控制模块根据输入的信号再给M79挡风玻璃刮水器电机模块输入信号,当M79挡风玻璃刮水器电机模块收到信号后控制电机工作此,时为低速。当雨刮开关打至2的位置时,雨刮开关向K9车身控制模块输入另一个信号(其中没有串入电阻),车身控制模块根据输入的信号再给M79挡风玻璃刮水器电机模块输入信号,当M79挡风玻璃刮水器电机模块收到信号后控制电机工作,此时为高速。;别克威朗雨刮电路图;雨刮系统电路,以别克威朗雨刮系统电路检查:
1)检查X5
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