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NFC移动支付技术在新时代中的应用

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摘要：本世纪初，当人们还在把目光聚焦在介于通讯层面的五花八门的手机附加功能上时，移动支付这个全新的支付概念已经进入中国，这不但改变了人们赋予手机的传统“身份”，更加颠覆了人们传统观念中的支付手段与支付方式。一种方便、快捷的支付生活越来越多的被人们所关注。NFC技术在手机上的应用，使得移动支付成为可能，这种技术尤其受到了年轻一族的热捧。

关键词：NFC技术；支付购票；扫码乘车

引言

目前NFC最广泛的应用是手机地铁票，在包括我国广州在内的多个地区试用该技术后，都得到了广泛赞誉。方便的操作过程，将使其很有可能最终取代地铁IC卡车票。尽管目前基于NFC技术的移动支付大多还处于试用阶段，但是业界对其未来充满信心。

一、“近”在咫尺的NFC

从技术的角度了解了NFC，现在我们将视角转移到携带NFC智能手机的消费者身上。消费者需要将智能手机靠近终端设备，手机中的NFC芯片才会接收到终端设备的连接请求。这个配对过程是自动完成的，而且速度非常快，标准协议规定的时间是低于0.1s。配对之后，智能手机就变成了NFC连接的目标，手机中的NFC芯片解码终端设备发来请求，通知智能手机做好连接准备。因此，它会给终端设备回复一个带有设备唯一识别码的信号。这时，智能手机就和收银终端建立了独享的（排外的）连接。

至此，为传输支付数据的所有准备就完成了，收银终端再次发送具体的交易连接设置信号，并且发送请求获得NFC手机支持的数据交换协议。此外，终端设备还会向NFC手机请求其他的信息，包括数据帧大小、传输速度和支持的指令集等。NFC智能手机回应终端的这些请求之后，终端会发出支付请求信号。手机上安装的支付程序会自动启动，显示所有的交易信息，包括商店的名称和交易额等。最后，用户点击一下应用程序上的确定按钮即可完成这次交易。

二、扫码支付到底方便还是不方便

与普通移动支付市场中扫码支付完全碾压NFC支付不同，扫码支付的出现在业界引发了不少质疑。

从目前的媒体报道的优点来看，使用扫码支付的乘客无需充值，车费支持实时和异步扣款，实现“先乘车，后付费”。另外，在没有网络的情况下也可以实现扫码乘车，等后续恢复网络时再自动扣除车款。相比较目前主流的公交卡乘车方式，手机扫码支付的确便捷一些。

但作为新兴的移动支付方式，扫码与NFC相比，其优势恐怕就并不那么具备压倒性。在日常消费环节，扫码支付力压NFC的成功在于它的成本够低，而不是便捷。

首先，NFC对于用户而言，手机必须能够支持这一功能，由于目前绝大多数中低端机型不具备NFC功能，很大程度上限制了用户的基数;其次，对于商家而言，想要使用NFC支付就必须要有可接受闪付功能的POS机，而安装或者升级POS机对于商家来说也花费一定成本。

相比之下，扫码支付只需要有一张收款二维码就可以操作。所以，无论是对用户还是商家而言，二者之间成本差距都非常明显。

但是，在乘车出行领域这一现象可能恰恰相反。目前，NFC设备在公共交通领域已经相当普及，而扫码乘车却需要对整体的收费装置进行改造，安装自动扫描收费设备，而且改造的工程量并不小。虽然这其中有阿里、腾讯这样的合作伙伴提供一定补贴，但总体成本不会太便宜。

另外，不同的使用场景也会造成用户不同的使用特征。在购物消费结算这种并不太赶时间的使用场景下，用户扫码或商户扫枪的结算方式双方都可以欣然接受。但是，在面对扫码乘车这样一个拥挤、赶时间的场景时，更多的用户可能不太会乐意等待。

对此，通信行业专家马继华对懂懂笔记表示：“仅从目前来看，因为公交卡系统太成熟了，加上在用户体验方面的不够完善，扫码乘车相比传统公交卡并不具有太多明显的优势。所以，虽然阿里和腾讯目前都在大力推进这一项目，但短期内还是很难成为主流。”

的确，公交卡的诞生就是为了让用户在乘车时抓紧刷卡上车、节省时间，所以对于乘车而言，效率永远是第一位的。但是，扫码乘车从目前看来显然不够便捷和省时。抛开前期繁琐的绑定步骤不谈，绑定之后用户每次乘车需要先打开手机，然后进入到相对应的APP应用，再依次进入到扫码乘车的界面，最后扫码完成支付。

整个支付流程至少需要四步。试想一下每天早晚高峰，迎着拥挤的人群挤公交、地铁，还需要打开手机扫码乘车，或许还没直接刷公交卡来的痛快。相比之下，NFC乘车直接刷手机的方式反而便捷很多。

三、NFC支付能否搞定的三大痛点

其实，在腾讯和阿里开始争夺各地扫码乘车市场之前，NFC支付乘车就已经陆续在各地开始尝试了。近几年手机厂商纷纷在NFC支付方面发力，如今的发布会，自家NFC能够支持多少城市的公交卡运行，已经成为手机大厂的重要卖点。

单从使用体验方面来讲，NFC支付确实要比扫码支付更加便捷，更接近于传统公交卡的