- 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
?
?
散热器进出口布置对流阻影响的仿真分析
?
?
段德昊熊飞朱林培邓达泰
摘要:文章采用STAR-CCM+通用流体仿真程序,基于Realizablek-e湍流模型,完成了某纯电动车双侧散热器在不同流量下流阻特性仿真分析,并通过相应的水阻试验结果验证了仿真方法的可靠性。然后结合实际工况,以冷却液为流动介质,分别完成了散热器双侧与单侧设计在8L/min和10L/min两种流量下的流阻特性分析。结果表明:在相同工况下,双侧进出口设计流阻特性更优,略小10%左右;此外,双侧水室内壁面最大压应力也略小45%;且在一定范围内流量越大,两者差值越大。
关键词:汽车散热器;STAR-CCM+;流阻;仿真
:U464.138+.2?:A?:1671-7988(2019)12-113-03
Abstract:NumericalanalysisonhydraulicresistanceofabilateralradiatorinabatteryelectricvehiclewasconductedwiththegeneralfluidsimulationcodeSTAR-CCM+basedontheRealizablek-eturbulencemodel.Agoodagreementbetweensimulationresultsandexperimentaldatawithwatermediashowstheeffectivenessofthesimulationmethodforhydraulicresistanceofradiator.Andthenconsideringtherealworkingconditionandcoolant,simulationonhydraulicresistanceofbilateralradiatorandunilateralradiatorwascarriedoutwithcoolantinflowrateof8L/minand10L/minrespectively.Finalresultsshowthatbilateralradiatorhasbetterperformancewithabout10%lesshydraulicresistanceand45%lessmaximumwallpressurethanunilateralradiator.Moreover,thedifferencebecomesbiggeralongwiththeincreasingflowratewithincertainrange.
Keywords:Radiator;STAR-CCM+;Hydraulicresistance;Numericalanalysis
前言
散熱器是纯电动汽车电驱冷却系统不可缺少的重要部件,它通过循环冷却液与外界空气对流进行热交换,保证系统在任何工况都能维持在合适温度工作。散热器流阻越大,消耗电机有效功率越大,故降低散热器工作压力,使电驱系统发挥最大效率,对散热器设计至关重要[1]。
1流体仿真的控制方程
计算流体动力学(CFD)仿真分析是基于流体力学连续性方程、动量方程及能量方程三大守恒控制方程,并选择合适的湍流近似模型,进行数值离散迭代求解,获得相关复杂流动近似结果的分析方法,目前是解决复杂工程流动问题的高效手段。本散热器冷却液流动可近似为低速不可压定常流动,由以下控制方程组进行描述[2]。
1.1连续性方程
其中i取1,2,3,代表坐标系中u,v,w三个速度分量。下面i,j类似代表三个坐标方向分量。
1.2动量方程
1.3湍流模型方程
考虑到散热器内部冷却液在扁管与两侧水室过渡区域,进出口等局部可能存在湍流和分离流动,故选择realizablek-ε湍流模型近似[2]。
其中,湍流模型常数取值为:。
2散热器建模与仿真求解
2.1几何模型
本文散热器结构如图1所示,散热器进出口有单侧和双侧两种不同结构设计,进出口皆为14mm等直径圆管,中间每根扁管由两个厚度1mm,宽度7mm的椭圆形细小槽道并列组成。考虑散热器实际尺寸、扁管倒角等特征,尽可能保留散热器内部流道结构特征。
2.2仿真模型
散热器网格采用混合网格划分,两侧水室为多面体网格,中间扁管为三棱柱拉伸网格。在边界层上,采用2层,总厚度0.5mm,增长率为1.3。单侧和双侧模型面网格采用0.5mm的三角形单元,体网格分别约650万和6
您可能关注的文档
- NFC移动支付技术在新时代中的应用.docx
- 探索专门用途英语视角下的成人英语教学职业化方向.docx
- 基于交通微观仿真的多互通立交路段交通运行特征分析.docx
- 小组合作构建高中数学分层教学研究.docx
- 挖掘潜能助推龙江发展.docx
- 加强基层动物防疫检疫工作探究.docx
- 在新课标理念下如何培养学生的数学自学能力.docx
- 如何在课堂教学中激发学生兴趣.docx
- 我的教学体会--播撒情感-收获硕果.docx
- PICC置管相关接触性皮炎及影响因素分析.docx
- Rational软件安装手册DOORS.pdf
- 互联网产品XXXX操作说明书(用户手册)Word模板.pdf
- 卡西欧系列手表中文版使用说明书.pdf
- 海尔集成式燃气灶具_JJZT-90-QADZK(12T20Y)_使用说明书技术数据参数用户须知指南产品手册电子版.pdf
- Panasonic松下冰箱NR-F605T使用安装手册参数图解图示pdf电子版.pdf
- 多倍通(Doublecom)无线网络产品快速安装手册.pdf
- 金蝶协同软件安装手册.pdf
- MERCURY水星SG116D Pro V1.0用户手册 1.0.2.pdf
- 强生超声刀主机 Generator 300 用户手册英文.pdf
- 海尔液晶平板电视_65V8-MAX_使用说明书技术数据参数用户须知指南产品手册电子版.pdf
文档评论(0)