300MW汽轮机轴系振动的原因及分析.docx

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300MW汽轮机轴系振动的原因及分析

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摘要：汽轮机组轴系异常振动是电厂常见事故中较复杂的一类故障，对电厂运行的安全、经济、稳定性都有不利的影响。本课题以300MW汽轮机轴系振动为主要研究对象，根据自己所学以及查阅相关文献资料对引起汽轮机组轴系异常振动的原因做出了详细分析。通过研究达到当机组出现异常振动时，我们能根据振动现象和特征及时分析出原因，给出相关解决措施，使故障损失下降到最低，使机组运行的稳定安全经济性得到保证。

关键词：300MW汽轮机轴系；异常振动；原因分析；处理措施

1引言

随着我国经济发展，大容量、高参数机组不断投入运行，随之对汽轮机组可靠性的要求也越来越高。振动是汽轮机组健康状况的综合反应，制造、安装、检修和运行不当都会使振动加剧，对电厂安全优质的生产电能有着不利影响。机组发生异常振动事故时我们一定要严格对待，不能掉以轻心，不切实采取措施而造成灾难性事故，这些年来亦发生了许多此类事件，使我们承受惨痛的教训。本文对轴系振动的原因做了详细分析，并提出了解决措施。

2汽轮机轴系振动原因

(一)质量不平衡：质量不平衡是引起汽轮机组异常振动最主要原因。

(1)原始质量不平衡：转子投入运行前已存在状态固定的不平衡称原始质量不平衡，一般由制造原因引起。此类不平衡最显著特征为稳定，即相位和振幅随转速和时间无明显变动。

(2)转动部件松脱断裂：由运行因素引起，振动幅值和相位在很短时间内会快速升高，最后稳定下来不变。此种不平衡一般出现于机组升速或带一定负荷时。

(3)转子热弯曲：热弯曲是由于转子制造期间存在一定热应力，转子转动时随着其温度升高，残留的热应力将被释放出来，使转子发生热变形。一般热弯曲在转子冷却后都可恢复。

(二)动静碰磨：

引起机组碰磨的原因有：动静部件的间隙过小、不对中使转子发生偏斜、转轴振动过大和缸体变形等。

现场判断汽轮机组动静碰磨是一项有难度的工作，确定后需要揭缸检修，所以要求碰磨的诊断必须准确。根据经验，碰磨判断原则总结为以下几条

(1).定速暖机、带负荷和升速过程可出现；(2).固定转速时，振动随时间增大或减小；(3).碰磨应在排除质量不平衡后进行；(4).碰磨的涡动轨迹不作为主要判断依据；

案例分析：图(2-1)为某汽轮机组轴系布置简图。

图2.1该电厂轴系布置简图

大修后开机，500r/min时#5瓦振动大，并有较轻碰磨声，停机调整端部汽封后在冲转，振动值还是偏大，决定继续升速。

1300r/min时#5瓦振动为75μm，之后转速提高振动降低，1500r/min后#2瓦振动值上升。因大修中没动过转子，通过分析初步断定碰磨是引起大振动的原因。#2瓦振动最大为1970r/min时的190μm，2340r/min时定速暖机，30min后升速一切正常。

此碰磨因启机时，缸温低，缸体膨胀不完全引起。3000r／min后随温度升高，缸体膨胀完全，碰磨点自行分开，大振动消失。

(三)油膜失稳：包括油膜振荡和半速涡动。

半速涡动通常在低于nc1/2时出现，其涡动频率一般为转速半频。

油膜振荡在高于2nc1时出现，突发性的大振动，振荡频率为转子nc1所对应的频率，与油温有直接关系。

解决油膜失稳的方法

设计阶段提高汽轮机组轴系稳定裕度，运行中避免使轴系稳定性降低的操作，已存在的油膜失稳通过轴承来消除。因油膜失稳根源在滑动轴承处。轴承无量纲承载系数

式中：Ψ--间隙比--润滑油的动力粘度Pm--比压Ω--转速

式(2-1)可知，提高Pm和Ψ减小都可使轴系稳定性提高，选用合理的轴承几何参数以及提高nc1为设计时提高轴系稳定裕度的主要的方法。

案例分析：

某供热机组，某次升负荷时，#1-#4瓦振突然增大，停机。再次升负荷，大振动又出现。分析测试结果发现：

(1).#3瓦振幅最大；(2).振动以25Hz为主；(3).转速下降或减负荷，振动大消失；（4）.各瓦振动加大时间相同

由此确定事故原因为#3瓦负载较轻，产生了油膜失稳。

处理措施：

#2瓦中心下降0．05mm；#3、#4瓦中心分别抬高0.33mm、0.35mm；以减轻#2瓦负荷、增大#3、#4瓦负荷。

处理后再次启机，各瓦振动都恢复正常范围。

(四)不对中：不对中包括联轴器和轴承不对中。

振动以1X和2X为主，不对中越严重时，2X占的比例越大；时域曲线与正弦曲线相似，轴心轨迹为8字型；振动对负荷变化敏感。

案例分析

某新机组首次启动，在励磁转子的nc12200r/min时，因9号轴振过大停机。决定对励磁机转子进行动平衡，重启后振动并没减小，调整平衡块重量振动任没减小。仔细分析后发现，励磁机后瓦处轴振晃度过大见(表2.1)，判断出引起事故的原因为不对中。

表格2.1低转速下晃度值（X、Yμm