东海危机：解析日本第二代直升机母舰.docxVIP

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东海危机

解析日本第二代直升机母舰

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文/麦田

2013年8月15日，是二战对日战争胜利纪念日。可就在之前的8月6日，日本新一代22DDH直升机母舰在日本横滨下水，并正式命名为“出云”号。DDH代表“直升机驱逐舰”，而日本海上自卫队则称该舰为“护卫舰”。这是继第一代16DDH之后发展的第二代的所谓直升机驱逐舰/护卫舰。这艘舰的下水引发了国际媒体的热议，它仅是一艘普通的直升机母舰，还是两栖攻击舰甚至根本就是准航母呢？22DHH的出现，又会对周边局势造成什么影响？

由极富争议的命名

2009年3月18日，首艘16DDH直升机母舰“日向”号进入日本海上自卫队服役，2号舰“伊势”号也于2011年3月16日服役。这两艘军舰虽然也称为直升机驱逐舰，但其平甲板-岛式舰桥的构型、13500吨的标准排水量（满载排水量17000吨），都与之前的“白根”级直升机驱逐舰截然不同。但日本仍未满足，在建造第2艘“伊势”号的同时，日本防卫省继续规划建造后续的大型直升机驱逐舰，其用途按照日本人的说法是接替“白根”级。在2011年10月初的时候，正式提出了22DDH大型直升机驱逐舰的建造计划，并于2012年1月27日在位于日本横滨市的石川岛播磨重工安装龙骨。22DDH的首舰“出云”号，延续了用日本古代小国名命名的传统。但在二战中，日本海军派驻中国的第1外遣舰队（第3舰队）旗舰也叫“出云”号，作为日军侵略的急先锋，该舰在中国可谓罪恶累累，后被盟军空袭击沉。在对日战争胜利纪念日前夕，悍然以这样的舰名命名日本海自最大的战舰，只能加深周边国家对日本政治动向的疑虑和担忧。

整体布局

22DDH“出云”号可以看作是“日向”级的升级放大版，但其规模比后者大很多。22DDH的标准排水量19500吨，满载排水量27500吨，舰长248米，舰宽38米，外形尺寸远大于“日向”级。该舰全长超过了日本最大的军舰“摩周”级补给舰，同时也超过了意大利“加富尔”号航空母舰（全长235.6米），以及西班牙新制造的“胡安?卡洛斯”战略投送舰（全长230.8米）；舰宽也比“日向”级多出了5米。舰型为类似航空母舰的全通式飞行甲板、右舷舰岛布局方式。该舰的“密集阵”近防系统移至舰桥前，并增加了最新的“海拉姆”近程舰空导弹系统。

22DDH宽敞的甲板空间有助于提高舰载机的起降与停放等运作能力，在舰体尺寸扩大的情况下，其吃水深度与16DDH一样，同为7米，主要考虑的是为了降低今后停泊港口与码头泊位的水深要求。

强调多用途

从主要性能参数看，22DDH除了加大舰体外，另一特点是非常强调多功能与多用途。同其他日本大型军舰相比，22DDH在设计时就考虑到了运输的问题，在该舰的右舷处设有专门的车辆库，可以搭载50多辆陆上自卫队的3.5吨级卡车。同时，22DDH在补给能力、医疗能力等方面也有大幅度的提高。

22DDH不仅具有运输物资的能力，还拥有在海上对舰艇之间快速输送的能力。22DDH拥有充足的燃料与一套高效的补给系统，可以长时间独立执行作战任务；或在没有远洋补给舰的情况下，为舰队内的其他舰只进行综合补给。

22DDH拥有完善的医疗救护能力，在舰内设有35张医疗床位，可在船上实施大型手术，使得该舰拥有医疗救护船的功能。日本在舰船多用途上十分符合现代潮流。法国的“西北风”级两栖攻击舰和西班牙的“胡安?卡洛斯”战略投送舰在建造中都体现了一舰多用的概念，日本人这么精明的算计，不会不借鉴的。

强劲的动力系统

16DDH直升机母舰采用了4台25000马力（约18375千瓦）的燃气轮，舰体尺寸增加的22DDH也装备了四台LM2500燃气涡轮机，单机功率提高到了33600马力（约24696千瓦），使最大航速维持在30节（55.5千米／小时）的水平。22DDH的舰上电力由LM500燃气涡轮发电机提供，每个机组功率约6000马力（约4410千瓦）；LM2500燃气涡轮主机与LM500燃气涡轮发电机都由美国通用电气授权日本石川岛播磨重工生产。

全通式飞行甲板

与“日向”级相比，“出云”号的甲板更加宽敞，长度也有所增加，而直升机的起降位置也达到了5个。这些都增加了“出云”号的航空兵力投送能力。“出云”号没有采用“日向”级的舷内升降机，而是采用了舷侧升降机。舷侧升降机虽有结构复杂、抗风浪能力差的缺点，但能运送更大的舰载机，同时也便于起降固定翼飞机。这也是现在航空母舰和两栖攻击舰普遍采用的升降机布置方法。从这一点看，22DDH为将来F-35B之类的舰载机上舰做好了准备。

舰载武器

22DDH没有安装先进的MK41垂直发射