SJ-NW-2-2010-保险杠设计规范.docVIP

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编号

SJ-NW-2-2010

代替

SJ-NW-2-2006

规范等级

三级规范

股份有限公司内部技术规范

保险杠设计规范

DesignCriteriongForBumper

2010-08-25制

股份有限公司发布

前言

汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中，内外饰设计占有及其重要的位置,特别是保险杠设计。公司也在走自主开发之路。在此，特编写此规范——《保险杠设计规范》，希望对坚持走自主开发之路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处，希望大家能给予指正。

本规范代替SJ-NW-2-2006保险杆设计规范，与SJ-NW-2-2006相比主要变化如下：

1、增加了保险杆法规校核要求；

2、增加了保险杆与周边关重位置间隙断差图；

3、增加了保险杆总成安装点布置，定位，结构介绍；

4、增加了行人保护对保险杆设计的相关要求；

5、对各小节文字性描述内容进行了更新，修订，删除了一些过时累赘文字性描述内容。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院二中心轿车所负责起草；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

SJ-NW-2-2010

2010-08-1

保险杠设计规范

1范围

本规范规定了汽车保险杠在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了保险杠开发的一般过程、材料的选择、保险杆的分块、结构及生产工艺等。

本规范适用于注塑成型为主生产工艺的M1、N1类车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB11566—1995轿车外部凸出物

GB15741—1995汽车和挂车号牌板及位置

GB17354—1998汽车前、后端保护装置

GA36—1992中华人民共和国机动车号牌

GB1589-1989汽车外廓尺寸界限

JT1-2800-09-1轿车前后保险杠总成技术条件

Europeanlegislation2003/102/EC欧洲行人保护法规

3设计内容

3.1设计输入

3.1.1效果图，CASS面，A级曲面

3.2保险杠工程化可行性分析及校核：

在造型和车辆总布置阶段，根据造型部门提供的效果图，CASS面，A级曲面，保险杠设计人员需要配合其它部门对保险杠进行可行性分析及校核。

3.1.2.1前保险杠

a）法规适应性：

需满足以下国家强制性法规：GB1589—1989，GB11566—1995，GB17354—1998，GA36—1992。

b）接近角

c）最低离地高度

d）散热器通风面积要求

需要根据参照车型数据，以前的布置经验以及所选用发动机和散热器型式综合考虑并进行核算。

e）前保险杠的摆锤撞击区域

f）拖钩布置，前罩锁解锁空间确认

g）安装和维修性，对前大灯的维修性的影响

h）前保险杠吸能块空间，固定方式

3.1.2

a）法规适应性：参见前保险杠

b）离去角

c）后保险杠的摆锤撞击区域

d）最小包容验证

e）排气管位置

f）后部拖钩布置

g）安装和维修性，对后大灯的维修性的影响

h）后保险杠吸能块空间，固定方式

3.1.2.3法规校核项

编号

法规项目

法规要点

备注

1

QC/T487—1999汽车保险杠的位置尺寸

1.1．保险杆应能在汽车低速行驶与同类车辆相撞时，保护汽车部件免受或减轻损坏。

1.2.保险杠应相对汽车纵向对称平面左右对称。轿车和小型客车保险杠的长度应不小于车辆宽的90%，

1.3．保险杠的高度应在保险杠水平件有效接触面的上、下翼缘处测量。

（注：为确保保险杠水平方向的有效接触区域，并沿水平方向延伸的零部件称为水平件。）

1.4．保险杠水平件（在不小于车辆宽的70%长度内）安装位置尺寸应符合以下规定：

保险杠上翼缘距离地面的高度不小于420mm，保险杠下翼缘距离地面的高度不大于360

1.5．保险杠上、下翼缘面与腹板相交处的圆角半径尺寸应尽量小，以免减少相撞时的有效接触面积。

2

GB17354-1998汽车前后端保护装置

碰撞发生时，碰撞器与车辆首先接触的应是撞击头与车辆的保护装置，当车辆分别在“整车整备质量”与“加载试验车质量”状态时，位于“车角”（车辆和与车