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PAGE
编号
SJ-NW-7-2006
代替
密级
商密3级▲
股份有限公司内部技术规范
前护栅设计规范
2006-07-10制定2006-09-13发布
股份有限公司发布
前言
本规范规定了汽车前护栅在开发设计过程中应遵守一些要求和标准,规定了前护栅开发的一般过程、材料的选择、安装方式的选择、结构及生产工艺等。
本规范由汽车工程研究院车身所负责起草;
本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释;
本规范主要起草人员:
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
前护栅设计规范
1适用范围
本规范规定了汽车前护栅在开发设计过程中应遵守一些要求和标准,规定了前护栅开发的一般过程、材料的选择、安装方式的选择、结构及生产工艺等。
本规范适用于注塑成型为主生产工艺的M1、N1类车辆。
2引用规范
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范,然而,鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范。
GB11566—1995轿车外部凸出物
GB17354—1998汽车前、后端保护装置
GB1589-1989汽车外廓尺寸界限
3设计内容
3.1设计输入
3.1.1市场定位及结构组成的确定
根据外部效果图市场部对整车的市场定位和造型部门的外部效果图、确定前护栅的风格档次以及结构组成。
3.1.2效果图构造分析
根据造型部门所绘制的效果图进行制造可行性分析,并提出意见以供造型部门对效果图进行修改。制造工艺可行性分析,主要包括:
●分析产品大小及所需设备和制造工艺
●分析产品分块线的控制和质量保证难易程度
●分析产品的组装方法
●装配工艺及质量保证难易程度分析评估
3.1.3
a)前护栅的装配方式根据结构类型可以分为以下几种(见表一):
表一:前护栅装配类型
分类
安装方式
结构形式
备注
按照装配位置分类
安装在前罩板上
前护栅做为单独零件安装在前罩板上,见图1
安装在前大灯上
前护栅做为单独零件安装在前大灯上,见图2
与保险杠先行安装的方式
前护栅通过焊接、金属卡子或螺钉先行安装的保险杠上,见图3
目前CV9,CV8等车型都采用该方式
图1:前护栅安装在前罩板上按照连接方式分类
图1:前护栅安装在前罩板上
螺钉(SCREW)
使用螺丝安装前护栅
螺栓(BOLT)
使用螺栓安装前护栅
卡扣(CLIP)
使用卡扣安装前护栅
卡笋结构
利用卡笋结构安装前护栅,见图4
图2:安装在前大灯上
图2:安装在前大灯上
图3:与保险杠先行组装
图3:与保险杠先行组装
图4:采用
图4:采用卡笋结构安装
b)前护栅的制造工艺为注塑成型,前护栅作为较为重要的外装件一般需要镀铬或者涂装,详见表二
表二:前护栅常用制造工艺表
序号
生产工艺
工艺说明
备注
1
注塑成型
通用工艺、根据产品尺寸选用不同注塑设备进行产品制造
前护栅本体为注塑成型
2
热板焊接
多用于两个件形状较为平直,对外观质量要求较高的部件
较少使用
3
塑料电镀
通过化学方法在塑料表面附着金属镀层,起装饰作用
前护栅表面处理一般采用该方式
4
涂装
在前护栅上涂附漆膜,起装饰作用,并提高制品的耐候性,耐水性,耐油性和防化学药品性
较少使用
c)在造型阶段就需要对前护栅的材料进行定义,前护栅材料及其性能指标可参见表三;
表三:前护栅常用材料及其性能参数表
材料
ABS
AES
AAS
PP
分类
热塑性
热塑性
热塑性
热塑性
优点
高刚性/高光泽
耐侯性佳/耐热
耐侯性佳/耐药品性佳
成形性佳
缺点
耐溶剂性差
耐溶剂性差
耐溶剂性差
刚性较低/图装性差
材料特性
线膨胀系数(x10-5)
5?8
5?8
5?8
5?15
收缩率(x10-3)
4?5
4?5
4?5
8?16
耐侯性
差
佳
佳
差
比重
1.03?1.2
1.03?1.2
1.03?1.13
0.96?1.12
弯曲弹性率(kg/cm2)
20000?29000
20000?29000
16000?24500
8000?22000
IZOD(kg?cm/cm)
14?40
14?40
10?20
20?50
HDT(0C
90?120
90?105
90?105
90?120
表面处理
电镀
可电镀
可电镀
不可电镀
涂装
可涂装
可涂装
可涂装
d)前护栅的电镀要求
电镀面积系数成绩值对照表(表四):
电镀面积(dm2)=对象长(dm)*物件宽(dm)*物件电镀困难系数
表四:电镀面积
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