新国标GBT 43945-2024解读：船舶舱室噪声预报的重要性.pptx

新国标GB/T43945-2024解读：船舶舱室噪声预报的重要性;目

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录;PART;新国标GB/T43945背景与意义;;PART;;船舶舱室噪声分类;PART;提高船舶舒适度;;优化动力系统;PART;;高频假设;;优势;PART;统计能量分析（StatisticalEnergyAnalysis,SEA）是一种基于统计方法预测结构振动和声学响应的技术。;;优势：;;PART;;;;PART;船舶类型与尺寸;舱室布局;噪声源特性;预报方法;PART;船舶主机、辅机、泵、风机等设备运转时产生的噪声。;声学测量法;PART;不同材料对噪声传播有不同的影响，如钢材、铝材、复合材料等。;舱室布局合理性;不同类型的船舶设备产生的噪声特性不同，如主机、辅机、泵等。;PART;耐腐蚀性;;PART;噪声源识别与分析;根据噪声源特性和传播规律，选择合适的数学模型进行噪声预报。;;PART;噪声源识别;;;PART;;;接收点位置多样;PART;长期暴露在高噪声环境下会对船员的听力、心理和生理健康造成严重影响。;;PART;IMO噪声规则;GB/T43945-2024发布;国内外标准对比分析;PART;生理影响;噪声可能干扰船舶内部的通讯系统，导致信息传递不畅或误解，影响船舶的安全运行。;PART;噪声控制技术在船舶设计中的应用;PART;原理;;PART;噪声源识别;;结合船舶设计和生产流程，将噪声优化设计融入其中，确保舱室噪声控制在合理范围内。;PART;缩短改装周期;噪声对船员的听力和身体健康有严重影响，通过噪声预报，可以采取有效措施降低噪声危害。;提高船舶品质;PART;;;船员健康与舒适度;PART;;;PART;;;噪声对睡眠的干扰;噪声对工作效率的影响;PART;;噪声预报方法;长期暴露在高噪声环境下会对人员听力、心理等造成不良影响，需采取相应措施保护人员健康。;PART;;;满足国际海事组织对船舶噪声的要求;PART;船舶机械振动会通过结构传递能量，进而激发舱室内部空气振动，产生噪声。;舱室内部噪声会对船舶结构产生反馈作用，影响结构的振动特性。;PART;具有高阻尼性能，能有效吸收振动能量，减少振动传递。;主动降噪技术;新型隔振降噪材料可应用于船舶舱室、机舱等部位，提高船舶的舒适性和安静性。;PART;;;;PART;;;提升船舶运营效益;PART;高效存储;;资源共享;PART;《船上噪声级规则》;;法规与政策对行业的影响;PART;噪声预报可以帮助设计师了解船舶舱室内的噪声水平，从而采取措施降低噪声，提高船员的生活和工作质量。;;推动船舶环保发展;PART;船舶噪声与海洋环境保护的关系;在船舶设计制造过程中，贯彻“绿色船舶”理念，通过减振降噪技术降低船舶噪声排放，是响应国际环保要求、提升船舶市场竞争力的重要途径。这不仅有助于保护海洋环境，还能提高船员的舒适性和工作效率。;PART;推动标准制定;定期举办国际技术研讨会，邀请各国专家分享噪声预报技术的最新研究成果和实践经验。;技术差异;PART;;船舶噪声预报专业培训;;;PART;国际海事组织（IMO）自1981年起发布《船上噪声级规则》，并多次修订，以应对航运安全中声环境的影响。最新修订的MSC337(91)自2014年7月1日起强制执行船舶舱室噪声限值标准，体现了国际社会对船员舒适性和航运安全的重视。;标准制定;科研成果应用;PART;客户需求提升;;PART;通过噪声预报技术，可以在设计阶段预测船舶舱室的噪声水平，从而避免后期因噪声问题而进行的设计修改，减少设计迭代次数，提高设计效率。;;提高船舶市场竞争力;PART;改善船员工作环境;减少噪声干扰;;PART;开发专用软件工具;将声学设计理念融入船舶工程领域，从船舶设计之初就考虑噪声控制问题，实现声学设计与船舶工程的有机结合。;完善国家标准体系;;PART;基于机器学习的噪声预报;采用先进的噪声监测设备，实现船舶舱室噪声的实时监测和数据采集。;;PART;提高噪声预报的准确性;优化船舶设计和制造流程;;PART;测量数据缺乏;加强噪声源识别与分析;PART;;;噪声预报技术在船舶设计中的应用;PART;;制定健康管理措施;IMO《船上噪声级规则》;PART;;降低船员健康风险;;PART;标准化规定了噪声预报的方法和流程，有助于减少预报误差，提高预报准确性。;;PART;专利申请;保密措施;对噪声预报技术的软件程序进行著作权登记，保护软件的著作权。;;PART;;噪声源识别困难;PART;国际接轨;推动技术创新;