使用气体或其他低闪点燃料船舶操作与管理T11T12-12.pptx

使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员高级培训

目录-CONTENTS第七章绪言第八章低闪点燃料理化性质第九章低闪点燃料轮机设备操控第十章与低闪点燃料相关的作业第十一章燃料安全加注和存储作业第十二章燃料泄漏造成环境污染控制第十三章国际公约和行业指南第十四章危害预防及措施第十五章船舶火灾控制

第十二章燃料泄漏造成环境污染控制本章主要介绍燃料泄漏造成环境污染控制基本知识，燃料溢出、泄漏、排气时污染控制两部分内容。

第一节基本知识本节主要介绍船舶燃料造成污染的主要途径、船舶燃料对大气的污染、船舶燃料对海洋的污染和可燃气体探测设施四方面内容。

第一节基本知识一、船舶燃料造成污染的主要途径船舶在航运过程中船舶燃料对于环境造成污染主要包括对大气的污染和对海洋的污染两类。

第一节基本知识二、船舶燃料对大气的污染1.大气污染定义IS0定义：大气污染通常是指由人类活动和自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此而危害了人体健康、舒适感或环境。

第一节基本知识船舶对大气造成的污染占全球大气污染总量的3%~7%。船舶造成的大气污染，主要是指船舶在运输生产过程中，由于燃烧性排放和操作性排放，向周围大气环境排放各种污染物质,使大气环境质量下降造成对大气环境的物理、化学性污染以及热污染等。

第一节基本知识主要污染物包括：硫氧化物氮氧化物臭氧层消耗物质挥发性有机物温室气体等。

第一节基本知识2.船舶在营运过程中对大气环境造成的污染途径（1）船舶发动机以及锅炉等设备燃烧燃料后的废气排放污染。（2）船舶过去大多使用的制冷剂和灭火剂。（3）液货船所承运的油类、化学品在营运过程中的蒸发气体泄漏。

第一节基本知识（4）运输散装货物的船舶在港口存储和转运过程中所产生的粉尘污染；（5）船舶动力装置排放的废气主要有SO、NO、CO、碳氢化合物(HC)以及微粒(PM)等，其中SO和NO作为污染物质对环境和人类的影响最大,CO作为温室气体(GHG)主要会造成温室效应。

第一节基本知识3.各种废气的主要危害（1）SO2SO2排放后，在大气中的氧化过程，会与云中的水雾结合形成酸雨对植物的生长产生严重的危害。

第一节基本知识（2）NONO是柴油机燃烧过程中产生各种氮氧化物的总称,其主要成分是NO，它亦会在大气中氧化形成酸雨，同时对人类及动物造成其他严重危害。

第一节基本知识（3）COCO的主要成分是CO和CO2。CO2是目前全球最为关注的GHG中的主要成分，约占GHG排放总量的77%。

第一节基本知识（4）HCHC主要包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂变产物，简称未燃烃。人体吸入较多的未燃烃，会使造血机能破坏，造成贫血、神经衰弱，并会降低肺对传染病的抵抗力。

第一节基本知识（5）PM柴油机排气微粒对人体健康的危害性与其粒径有关。炭烟(也称黑烟)是燃烧系统微粒排放中最大微粒物质，主要由直径1.1~10μm的多孔性炭粒构成，并在其表面凝结或吸附含氢成分未燃烃以及SO2等。炭烟悬浮在空气中，既影响能见度又污染空气。

第一节基本知识4.船载液体货物蒸气污染船舶运输的三大液体散货是石油、化学品和液化气。液体散货在货物转运和存储过程中，会产生石油、成品油及各类液体化学品蒸气，其扩散会对港口大气环境造成一次及二次污染。

第一节基本知识油船在装卸作业中的误操作和发生的各类海损事故是船舶造成油污染的主要原因。1.对政府机构的影响2.对渔业及水产养殖业的损害3对正常捕捞生产的影响

第一节基本知识4.对水产品质量的影响5对娱乐与旅游业的影响6.对沿岸工业的影响7.对航运业的影响8.对其他个人与集体的影响

第一节基本知识四、可燃气体探测设施在LNG混燃船上装有可燃气体探测器，探测器都置于易发生泄漏的地方。一旦探测器探出燃气-空气的浓度达到下限的20%时，控制系统会自动切断燃气供应。当燃气-空气的探测浓度达到下限的40%时，控制系统会自动停止柴油机运行。

第二节燃料溢出、泄漏、排气时污染控制一、燃料泄漏防止在燃料过驳期间，为防止燃料泄漏,一般使用水帘、扩展水帘、水槽或其他散热器保护两船甲板和船体外壳。

第二节燃料溢出、泄漏、排气时污染控制二、信息报告1.发现溢出、泄漏、排气应立即报告2.