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单点位移计——路基沉降传感监测制作人：赵靖芸何佳俊张莹

技术目录监测目的1单点位移计原理、技术要求测点布置2沉降技术3安装方法步骤注意事项456监测频率设备要求7

一、监测目的高速铁路线下工程均以“工前、后零沉降”为建设理念，这也是国外高速铁路建设经验和教训的总结。尽管高速铁路的部分沉降变形可以通过调整钢轨扣件减小或消除，但钢轨扣件调整量是非常有限的，因此无碴轨道施工后对的沉降提出了严格的要求，一般要求出现的工后沉降可以通过轨道系统的调整加以克服，因此要求线下基础具有高平顺性和高稳定性，以减轨道养护工作量，确保行车安全。

①监测目的沉降观测主要目的?1、获取新建200-350km/h的无砟轨道路基荷载、自然沉降观测资料。?2、通过监测，获得工程不同结构物沉降变形的真实状况和变形趋势。?3、通过监测了解路基沉降的动态变化，为后期的沉降评估提供及时、可靠的信息，以评定无碴轨道线下基础在荷载、自然沉降的安全性。?4、对可能发生的工程安全的隐患提供预报，以便采取有效措施，避免事故的发生。

三、单点沉降计的原理1基础原理?单点沉降计由位移计、锚头、法兰沉降盘、测杆等部件组成。适用于测量锚头与沉降盘之间土体的变形位移，可进行长期监测和自动化测量。其锚头设置在相对不动点（基岩），沉降盘设置在监测高程，导线从侧面引出。当地基下沉时，沉降盘与地基同步下沉，使传感器的活动导磁体在其磁通感应线圈内发生相对滑移，通过读数仪测出位移量，实现沉降观测目的。单点沉降计量程要求200mm，精度为0.1mm，灵敏度0.05mm

四、测点布置路基：路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，单点沉降计一般在100m埋设一个观测点。不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。基础的要求路桥函过渡段：过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6个月。桥路过渡段距桥台尾1m处、10m处、30m处各设一个观测断面。涵路过渡段，在横向构筑物中心、边墙外1m，级配碎石外5m各设一个观测断面。路隧过渡段：隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。最终以设计要求和现场实际条件为布点依据。

4、现场布置示意图

四、安装时间、位置?根据设计的施工图纸在需要用单点沉降计进行沉降变形观测处，利用全站仪进行测量以确定好变形观测点位置，在查看标准设计图纸，单点沉降计的沉降变形观测目的，是观测路基基底沉降还是路基填筑本体的沉降，以便于适时的进行埋设。?路基基底沉降：在线路的线路中心处，待施工场地平整后，清理好场地后，路基填筑进行前（需要进行换填时在换填以前土工模铺设前），选择无雨水、雪等良好的天气情况下，进行钻孔预埋安装。

五、安装方法步骤

①钻孔钻孔：在测点位置进行准确测量放样后即可进行钻孔，孔径大小以φ90mm-110mm为宜，使用铅垂测量钻孔的垂直情况。钻孔深度穿过软土层、大于地基压缩层厚度，直至基岩且应入岩500mm。应无塌孔、缩孔现象存在。若避免不了缩孔或塌孔等现象时，则应立即采用使用φ110PVC套管护壁的方式，进行钻孔埋设。套管埋入的深度，大于缩孔或塌孔部位深度。当进行改良土施工时，监测路基本体的沉降量时，钻孔深度应钻至原地表面，这样需要确定原地表面的高程及填筑高度。

②安装方法步骤1探孔?探孔：首先用等径接头连接好锚头与测杆，将接好锚头的测杆缓慢放入已钻好的钻孔内（锚头朝下，测杆朝上）。待测杆顶部离孔口高约200mm时停住，且用等径接头加长测杆，再往下放置，直至锚头下放到孔底。根据下放至孔内测杆长度确定孔的实际深度。在进行探孔时要保证孔底无沉碴、淤泥等，保证单点沉降计的锚头与基岩直接接触。其所需测杆总长=实际孔深－1.4米（沉降计主体拉伸总长）—（）米。在确定好所需测杆后，将锚头、测杆与沉降主体连接好、安装至孔内且锚头至基岩。安装沉降计：为了更好的保护单点沉降计主体，要求法兰沉降盘应安装与地基基础面以下10-20公分，因此在探孔、确定好孔深后，所需测杆总长应采用不同长度的测杆来配置。

Ⅰ安装示意图钻孔成孔安装固定回填埋设成功

五、安装方法步骤3安装沉降盘?安装沉降盘：由于沉降盘须安装在基础面以下10-20公分，在注浆后，拉伸沉降计主体至满量程，确定法兰沉降盘安装在基础面以下的实际深度，将孔口用沉降计的包装泡膜暂时赌住，防止泥土掉入孔内，再用铲子在沉降计安装孔上部挖一个φ400的孔，孔深以能安装好法兰沉降盘为准，孔口应平整。挖好孔后，取出堵孔的泡膜，安装好沉降盘，并用测试仪对单点沉降计进行测试，确保单点沉降计初装位移值在170-180mm之间。

五、安装方法步骤4.回填灌沙?灌沙